老馬6變速箱參數(shù) 老馬6用的什么變速箱

相信很多人對(duì)老馬6變速箱參數(shù)都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關(guān)于老馬6變速箱參數(shù)以及老馬6用的什么變速箱的問題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

老馬6用的是5速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好，加速順暢。

馬自達(dá)6外形是重新設(shè)計(jì)的，源于跑車的橢圓形前臉設(shè)計(jì)，配上寬而低的底盤，表現(xiàn)出了馬自達(dá)的強(qiáng)勁動(dòng)感。用馬自達(dá)公司的話說，馬自達(dá)6就是穿著休閑裝的運(yùn)動(dòng)員。流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設(shè)計(jì)精度甚至超過了某些更高等級(jí)的車，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊，制造精度也很高。

馬自達(dá)公司對(duì)它的底盤進(jìn)行了改進(jìn)，利用加氫重整技術(shù)對(duì)邊梁式車架進(jìn)行強(qiáng)化，其堅(jiān)硬的框架結(jié)構(gòu)為提高車的整體性能打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。前懸掛使用了獨(dú)特的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛則為多連桿式構(gòu)造。車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達(dá)6的減振能力達(dá)到了同級(jí)車的領(lǐng)先水平。

09年馬6 2.0自動(dòng)擋是什么變速箱

09年馬6 2.0自動(dòng)擋是6擋手動(dòng)變速箱和5擋手自一體變速箱，這臺(tái)車的當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)179,800，購置稅17,000，商業(yè)保險(xiǎn)6000，落地整整20萬，搭載的是2.0 146匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是5檔手自一體，前懸掛使用了雙橫臂式獨(dú)立懸掛帶穩(wěn)定桿，后懸掛使用了多連桿式獨(dú)立懸掛，機(jī)械液壓助力。這款車當(dāng)年上市時(shí)被譽(yù)為彎道之王，是一輛很有性能的車。

老馬六變速箱通病是什么

老馬自達(dá)六變速箱通病是：

1、變速箱偶爾出現(xiàn)掛R擋車子會(huì)向前走；

2、靜止?fàn)顟B(tài)下掛前進(jìn)擋或者倒擋頓挫，降擋頓挫，升擋頓挫；

3、車子儀表盤AT燈亮起，行駛的過程中沒有手動(dòng)擋。以15款馬自達(dá)6睿翼為例，其長(zhǎng)寬高分別為4755mm、1795mm、1440mm，軸距為2725mm，油箱容積為64升。動(dòng)力方面，這款車搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是184nm，與其匹配的是5擋手自一體變速箱。

例如：

故障碼P0744的含義是滿足換擋舒適性能換擋點(diǎn)液力變矩器鎖止離合器盡可能增大鎖止離合器活塞釋放腔的油壓。由于制動(dòng)帶的釋放速度影響到了鎖止離合器的釋放控制，故而控制系統(tǒng)停止了液力變矩器鎖止離合器的工作，同時(shí)記錄了該故障碼。至于出現(xiàn)故障后沒有手動(dòng)模式的1擋，其可能的原因有2個(gè)：

一是液壓控制閥體的閥門問題。

二是自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的控制程序問題。