新款帕薩特改排氣頭 2020款帕薩特排氣管可以改

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帕薩特排氣管改裝

目前最流行的改裝部件是排氣管。似乎安裝了噪音驚人的大口徑排氣管后，車(chē)輛會(huì)跑得更快。其實(shí)這是個(gè)誤會(huì)。排氣管的更換對(duì)于馬力的提升是可以忽略不計(jì)的，尤其是對(duì)于一些自然進(jìn)氣，排氣量小的車(chē)輛，明顯感覺(jué)馬力的提升是相當(dāng)困難的。相反，大直徑的排氣尾鼓對(duì)低速時(shí)的扭矩?fù)p失有相當(dāng)大的影響，但高速平穩(wěn)排氣可以提高功率也是可以理解的。

關(guān)于帕薩特排氣的改裝，推薦使用著名改裝排氣管品牌REMUS生產(chǎn)的尾鼓。這種尾鼓在低轉(zhuǎn)速時(shí)的噪音與原廠(chǎng)相差不遠(yuǎn)，但在中高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)產(chǎn)生令人興奮的排氣噪音，但這種噪音一點(diǎn)也不寬容。是經(jīng)過(guò)改裝的排氣系統(tǒng)，可以通過(guò)歐洲車(chē)輛檢測(cè)。

新一代帕薩特在前臉設(shè)計(jì)上成功運(yùn)用了奧迪ag的最新設(shè)計(jì)理念。DynamicBalance橫置鍍鉻格柵讓整車(chē)看起來(lái)更加穩(wěn)重，亮黑色寬大的上格柵與兩個(gè)熏黑的大燈融為一體，營(yíng)造出端莊深邃的表情。同時(shí)，基于中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好，從當(dāng)代前衛(wèi)建筑作品和傳統(tǒng)窗格圖案中巧妙提取經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，用鍍鉻飾條打造出一系列精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，不僅提升了整車(chē)品質(zhì)，還在經(jīng)典簡(jiǎn)約的造型下豐富了視覺(jué)層次，動(dòng)感豪華。

2020款帕薩特排氣管可以改

需要在正規(guī)維修廠(chǎng)進(jìn)行更換，通過(guò)更換排氣管，增大排氣抗阻從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的勁道，這些改裝項(xiàng)目對(duì)原車(chē)的動(dòng)力油耗是沒(méi)有什么影響的。

大眾新帕薩特排氣管改裝

新款大眾帕薩雙排氣管效果圖

排氣系統(tǒng)是指連接到燃燒室的排氣口，通過(guò)排氣歧管和排氣管的尾部排出廢氣，降低高溫高壓廢氣產(chǎn)生的噪音。如果排氣管燃燒后不能快速排出廢氣，進(jìn)氣就不能完全吸收新鮮空氣體。此時(shí)此刻留在燃燒室的廢氣會(huì)影響下一次的燃燒效率，所以馬力性能自然不會(huì)理想，這也是為什么要改裝排氣管的原因。

在排氣管的改造中，尾部排氣管的改造是最常見(jiàn)的頂項(xiàng)之一。不過(guò)最好的改裝規(guī)則是同品牌前后段一起升級(jí)。尾部排氣管負(fù)責(zé)主要消聲工作。尾部排氣管可以分為兩種，一種是利用交錯(cuò)擋板造成反射波來(lái)減小體積，另一種是對(duì)常見(jiàn)的線(xiàn)性吸音棉型進(jìn)行改造。一般來(lái)說(shuō)，擋板式的排氣阻力較大，馬力增加自然不如直線(xiàn)式。隨著材料技術(shù)的發(fā)展，排氣管材料不再局限于過(guò)去的鋼材和生鐵材料，薄不銹鋼和鈦合金逐漸占據(jù)一席之地。