渦輪增壓散熱器壞了癥狀 渦輪增壓器損壞對發(fā)動機的影響

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渦輪增壓器損壞對發(fā)動機的影響

渦輪增壓器損壞會導(dǎo)致發(fā)動機無力，排氣管冒黑煙，燒機油，機油缺少。渦輪增壓器壞了的癥狀如下：渦輪增壓器壞了會導(dǎo)致排氣管會冒藍煙或者白煙，汽車動力明顯下降，油耗上升，同時還會導(dǎo)致機油消耗量增加，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，發(fā)動機異響，增壓效果不明顯。

早期的渦輪增壓器的確很脆弱，很容易燒毀，但是隨著浮動軸承的全面普及，渦輪增壓器的壽命大大延長，基本上已經(jīng)可以做到和發(fā)動機同壽，當(dāng)然，由于渦輪最高可以達到20多萬轉(zhuǎn)，使用和保養(yǎng)不當(dāng)?shù)那闆r下的確會損壞渦輪，導(dǎo)致渦輪增壓器燒蝕。

實際上渦輪增壓器的損壞基本上都和溫度、散熱有關(guān)，一般有5種原因：使用劣質(zhì)機油、發(fā)動機冷車低溫時大腳油門、空氣濾芯的質(zhì)量差、使用劣質(zhì)機油濾芯、長時間激烈駕駛時需要延遲關(guān)閉發(fā)動機。

柴油發(fā)動機增壓器壞了的癥狀是什么

會造成渦輪增壓器的工作負擔(dān)，產(chǎn)生異響。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。

它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。發(fā)動機是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒來產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，提高燃燒做功能力。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個相關(guān)問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。中間冷卻器就象散熱器，用風(fēng)冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘達到1800轉(zhuǎn)時，電磁閥就會關(guān)閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側(cè)，使渦輪轉(zhuǎn)動。這種根據(jù)潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”，工作轉(zhuǎn)速極高，工作環(huán)境惡劣。

機油殼和渦輪增壓散熱器壞了，和發(fā)動機有關(guān)系嗎

渦輪增壓器的工作離不開機油與冷卻液。