零三款高爾夫四,水箱溫度到120度,風(fēng)扇才轉(zhuǎn)。是什么問題。

去檢查一下節(jié)溫器和電子扇，120度風(fēng)扇才轉(zhuǎn)動很不正常了，日本車多為機械風(fēng)扇，德國車多為直流調(diào)速風(fēng)扇，溫度底時風(fēng)扇底速轉(zhuǎn)，溫度高時風(fēng)扇也會自動提高轉(zhuǎn)速的。

節(jié)溫器故障 節(jié)溫器作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果節(jié)溫器故障，那么汽車冷卻系統(tǒng)有可能無法進行大循環(huán)，導(dǎo)致水溫升高。

冷卻液不足 冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導(dǎo)致發(fā)動機水溫升高，這時我們應(yīng)該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然后過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那么我們要找到泄露位置。

根據(jù)描述，有可能是水溫感應(yīng)塞的問題。冷卻系統(tǒng)有兩個傳感器。一個叫節(jié)溫器，控制冷卻系統(tǒng)大循環(huán)和小循環(huán)的。冷車啟動時，發(fā)動機機體內(nèi)的冷卻液參與降溫，這樣有利于發(fā)動機快速升溫，達到工作溫度。俗稱小循環(huán)。