青山六速手動變速箱 青山6mt變速箱的優(yōu)缺點

很多朋友對于青山六速手動變速箱和青山6mt變速箱的優(yōu)缺點不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

青山6mt變速箱的優(yōu)缺點:

青山6mt變速箱的優(yōu)點和缺點是：1、優(yōu)點是比傳統(tǒng)化的5擋手動變速箱多1個擋位，多1個擋位就代表著每個擋位的轉(zhuǎn)動較為小，更為靠近，配合更緊密；2、缺點是結(jié)構(gòu)精密，成本高，機械制造比較困難，通常情況下效率相比DCT是較低的，并且換擋有頓搓。青山6mt變速箱相對更省油，在高速公路上行駛，6擋加大油門時，更容易爆發(fā)發(fā)動機最大功率和汽車最大速度。相對來說，所有的多速變速箱都是和大功率大排量的汽車發(fā)動機一起工作的。由于變速箱中的檔位很多，設(shè)計中1檔與2檔的傳動比比較大，所以起步比較快。如果你輕踩油門，汽車跑得很慢，多給點油。

青山變速箱耐用嗎:

青山變速箱是國產(chǎn)變速箱。這家公司生產(chǎn)的變速箱大部分都是手動變速箱，而且大部分都配備在一些面包車上。耐用性還是不錯的。

變速箱是汽車的傳動系統(tǒng)，作用非常重要。汽車如果沒有變速箱，就不能正常行駛和倒車。

包括手動變速箱、at變速箱、cvt變速箱、amt變速箱、雙離合變速箱。

最早的自動變速箱是amt變速箱，結(jié)構(gòu)上和手動變速箱沒什么區(qū)別。它只是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套調(diào)節(jié)機構(gòu)，可以換擋，調(diào)節(jié)離合器。早期的amt變速箱非常不好用，存在離合器片過度磨損的問題。目前幾乎沒有車在用amt變速箱，少數(shù)廉價自動擋車還在用amt變速箱。

At變速箱是最成熟的自動變速箱之一，同時研發(fā)成本也是最高的。at變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機連接，所以at變速箱換擋更平順，at變速箱相當耐用，故障率低。at變速箱內(nèi)部有行星齒輪，這個變速箱通過行星齒輪實現(xiàn)變速。at變速箱的缺點是重量大，體積大，成本高。

Cvt變速箱也叫無級變速箱，其結(jié)構(gòu)與大多數(shù)變速箱不同。cvt變速箱通過兩個斜齒輪和一個鋼片鏈的配合實現(xiàn)變速。Cvt體積小，重量輕，能讓發(fā)動機始終保持在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，換擋沒有頓挫。但是cvt變速箱不能用在馬力相當大的車上。如果發(fā)動機馬力過大，cvt變速箱的鋼鏈可能會打滑。

雙離合變速箱是現(xiàn)在非常流行的變速箱。其結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似，但有兩套離合器，可以分別調(diào)節(jié)奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。雙離合變速箱具有換擋速度快、傳動效率高、體積小、重量輕的優(yōu)點。雙離合變速箱是車企最常用的變速箱之一。

歐尚z6用的是青山變速箱嗎:

歐尚z6用的是青山變速箱。歐尚Z6搭載1.5T和2.0T兩臺渦輪增壓發(fā)動機，1.5T發(fā)動機的最大馬力為188Ps，與發(fā)動機相匹配的是藍鯨7擋濕式雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機的最大馬力是233Ps，與發(fā)動機相匹配的是愛信8AT變速箱，這兩套動力總成的參數(shù)看起來是比較不錯的。