第六代凱美瑞參數(shù) 第六代凱美瑞屬于什么級別的

第六代凱美瑞輪轂是多少尺寸的

輪轂的尺寸是16寸。輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。

凱美瑞輪轂的尺寸是16寸。輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。輪轂很容易沾上污物，假如長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。

汽車鐵輪轂與鋁合金輪轂的優(yōu)缺點對比：

1、普通輪轂與普通鋁合金輪轂比較，鐵質(zhì)輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差；

2、由于制造的材質(zhì)和工藝，鐵質(zhì)輪轂高速時穩(wěn)定性不好，鋁合金輪轂高速時穩(wěn)定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌；

3、鋁合金輪轂雖然整體性能都優(yōu)于鐵質(zhì)輪轂，但畢竟它的成本也比較高；

4、鋁合金輪轂的后期保養(yǎng)也比鐵質(zhì)輪轂麻煩，比如：開車不小心，極易把鋁合金輪轂撞傷，上馬路牙子，增隔離帶，隔離墩等，最容易使鋁合金輪轂損傷。并且鋁合金輪轂一旦損傷，只能更換掉，無法恢復(fù)原來的外觀和維修。

第六代凱美瑞是國幾標(biāo)準(zhǔn)

零九年生產(chǎn)的第六代凱美瑞的排放標(biāo)準(zhǔn)新車出廠設(shè)定的尾氣排放是國四排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在該車子實際尾氣排放也可能只能達到國三排放。

第六代凱美瑞屬于什么級別的

第六代凱美瑞屬于B級中型車輛。

第六代凱美瑞于2006年發(fā)售，2013年停產(chǎn)。凱美瑞主要三個配置E（低配）、G（中配）、V（高配）。三個動力總成2.0L 4AT、2.4L 5AT、2.4L+電動機的混合動力車型。

車輛等級的劃分是依靠車輛平臺大小進行區(qū)分的，該區(qū)分方式主要是源自德國汽車廠商的區(qū)分方式進行區(qū)分。

德國大眾在推廣平臺戰(zhàn)略的時候，將車型平臺按照大小進行定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

按照德國汽車分級標(biāo)準(zhǔn)：A00是微型乘用車，A0是小型乘用車，A級是緊湊型乘用車，B級是中型乘用車，C型是中大型乘用車，D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內(nèi)一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級分別稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。

B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾多車型均屬于B級車陣營。