關(guān)于本田K24發(fā)動(dòng)機(jī)的九個(gè)事實(shí)

09K20和K24發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？

2.0升的K20發(fā)動(dòng)機(jī)是一款具有對(duì)稱(chēng)方形設(shè)計(jì)的小型氣缸組，其86mm氣缸徑與86mm活塞行程完全相同。K20的轉(zhuǎn)速也非常高，本田思域等較小車(chē)型都搭載過(guò)K20發(fā)動(dòng)機(jī)。

08K24發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生版本

本田的K24發(fā)動(dòng)機(jī)在15年的生產(chǎn)過(guò)程中推出了五種型號(hào)，從K24A開(kāi)始，到K24W、K24V、K24Y和K24Z。上述所有發(fā)動(dòng)機(jī)代碼也都有多個(gè)編號(hào)。

07K24發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)據(jù)

作為改裝者的最?lèi)?ài)，K24A2發(fā)動(dòng)機(jī)出廠設(shè)置可產(chǎn)生205馬力和177磅·英尺的扭矩，其VTEC機(jī)構(gòu)位于排氣和進(jìn)氣歧管上。2004-2008款的謳歌TSX搭載了本田的K24A2發(fā)動(dòng)機(jī)。

06K24發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出多大馬力？

本田的K24發(fā)動(dòng)機(jī)可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其約200馬力的出廠數(shù)字。通過(guò)渦輪升級(jí)、ECU調(diào)整和可行的進(jìn)排氣裝置，許多調(diào)試人員很快就將K24發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)據(jù)提高到500馬力以上，以保持高轉(zhuǎn)速K24發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。600馬力往往是最安全的目標(biāo)，一些獨(dú)特的型號(hào)還達(dá)到了800馬力。此外，K24發(fā)動(dòng)機(jī)兼容多種變速箱，K24發(fā)動(dòng)機(jī)可以無(wú)縫地安裝在五速和六速車(chē)型上。

05K24發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出多大馬力？

大多數(shù)日本車(chē)型都很難進(jìn)行完整的ECU重新映射。解決這一問(wèn)題的最佳方法是購(gòu)買(mǎi)一個(gè)“背負(fù)式”ECU。

Hondata或Apexi的模塊可以操縱車(chē)輛的空氣-燃料混合物，以獲得最佳性能。此外，售后ECU的車(chē)輛可以在K24發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器和所有發(fā)動(dòng)機(jī)上獲得高達(dá)30%的動(dòng)力。

04V-TEC調(diào)節(jié)

售后市場(chǎng)ECU的另一個(gè)好處是允許車(chē)主降低K24的轉(zhuǎn)速限制，以實(shí)現(xiàn)VTEC的最佳性能。

03K24發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣模式

許多人選擇用K20上的氣缸蓋來(lái)替換K24的氣缸蓋，K20發(fā)動(dòng)機(jī)配備更大的進(jìn)氣口，VTEC系統(tǒng)還配置了優(yōu)先凸輪。

02K24發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)行渦輪增壓?jiǎn)幔?p>可以，在K24發(fā)動(dòng)機(jī)引入渦輪增壓之前要加強(qiáng)某些部件，如活塞桿，凸輪和曲軸。還建議升級(jí)燃油泵和噴油器的額定值，以及降低壓縮比，以幫助控制溫度。

01哪款K24發(fā)動(dòng)機(jī)最適合改裝？

K24A2是迄今為止最好的選擇，具有最高的出廠功率數(shù)字，并為經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)大的改裝項(xiàng)目提供更好的設(shè)備。但這是一個(gè)更昂貴的支出，大多數(shù)改裝者們將目標(biāo)集中在2006年之后的K24A2發(fā)動(dòng)機(jī)。2006年后的發(fā)動(dòng)機(jī)具有更大的進(jìn)氣口和節(jié)氣門(mén)，以及新的進(jìn)氣凸輪和各種排氣升級(jí)，使它們更受歡迎。

K24A2是日本市場(chǎng)上的JDM K24A的直接親戚，在歐洲和澳大利亞也被稱(chēng)為K24A3。