電動(dòng)的渦輪增壓器真的有什么作用嗎什么車(chē)型上有
一、旁通閥式渦輪增壓器的工作原理:
在高速高負(fù)荷時(shí),渦輪增壓器旁通閥門(mén)打開(kāi),部分廢氣經(jīng)旁通閥直接進(jìn)入排氣管,放掉一部分廢氣,渦輪轉(zhuǎn)速下降,從而來(lái)控制增壓的壓力。
旁通閥式渦輪增壓器的控制方式有兩種,一種是機(jī)械(真空)控制,通常應(yīng)用在卡車(chē)柴油機(jī)上;另一種是電子控制,通常應(yīng)用在轎車(chē)上。
二、機(jī)械控制旁通閥式的結(jié)構(gòu)及工作原理
機(jī)械控制旁通閥主要有控制氣室、拉桿、旁通閥門(mén)等組成。旁通閥執(zhí)行器中膜片左側(cè)通增壓的氣體。
1、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),壓氣機(jī)出口壓力較低,旁通閥在回位彈簧的作用下關(guān)閉,發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣全部通過(guò)增壓器的渦輪端,從而提高了渦輪的轉(zhuǎn)速,能夠產(chǎn)生較大的進(jìn)氣增壓壓力,提高進(jìn)氣量,改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能。
2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),增壓后的迸氣壓力超過(guò)規(guī)定值,增壓氣體將排氣執(zhí)行器中的膜片頂起,帶動(dòng)旁通閥拉桿移動(dòng),打開(kāi)排氣旁通閥門(mén),于是一部分廢氣不通過(guò)增壓器的渦輪端,從排氣旁通道直接排人大氣,使渦輪進(jìn)口流量減少,壓力降低,增壓器轉(zhuǎn)速下降,減少增壓的壓力。
三、電子控制旁通閥式的結(jié)構(gòu)及工作原理
排氣旁通閥的開(kāi)閉由電控單元ECU控制的增壓壓力控制電磁閥操控。電控單元ECU監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況,與內(nèi)部預(yù)置的參數(shù)進(jìn)行比較,據(jù)此來(lái)控制電磁閥的開(kāi)啟時(shí)間,從而達(dá)到改變排氣旁通閥的開(kāi)度,控制排氣旁通量,精確地調(diào)節(jié)增壓壓力的目的。
四、旁通閥式渦輪增壓器使用注意事項(xiàng):
1、旁通閥執(zhí)行器中的彈簧的預(yù)緊壓力的設(shè)定和校驗(yàn)是在制造廠的專(zhuān)門(mén)設(shè)定和校驗(yàn)的設(shè)備上進(jìn)行的,用戶(hù)不能隨意調(diào)整、變動(dòng)。
2、切勿將裝在旁通閥增壓器總成外面的推桿等零件當(dāng)作把手用來(lái)搬動(dòng)增壓器總成,以免影響旁通閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的靈敏度和可靠性。
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