濰柴電噴高壓共軌發(fā)動機ecu故障

一般汽車ECU故障類型有下面這幾種:

電源電路故障、其故障的原因是調(diào)節(jié)器臟污、受潮，導(dǎo)致充電電壓過高；

電源極性接反；在充電的同時接通起動機；濰柴發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，蓄電池接頭松脫致使發(fā)電機直接向ECU供電；工作過程中的油污、水、灰塵引起電源線路連接部位漏電搭鐵等

輸入/輸出電路故障

常見的故障是放大電路元件燒壞，有時也會伴隨著電路板上覆鋼線條燒斷等情況發(fā)生。這類故障極易發(fā)生在工程機械長時間大負(fù)荷工作、發(fā)動機散熱不良、表面烤漆和焊接維修作業(yè)、路發(fā)生過電流和過電壓等條件。其機理有兩方面：一是溫度過高導(dǎo)致零件材料和絕緣的破損；二是過電流和過電壓引起元件燒蝕。所以ECU的工作溫度不能超過85℃，較高溫度作業(yè)時要注意散熱冷卻,溫度正常后才能起動發(fā)動機，并在運行過程中不得切斷ECU的任何連接線路。

存儲器故障

常用的存儲器有4種，對于可消除可編程存儲器（EPROM或EEPROM）出現(xiàn)故障，可通過復(fù)制處理。方法為：將良好的具有程序內(nèi)容的存儲器芯片，通過燒錄器讀出程序，寫入到已備的空白芯片，便可復(fù)制出新的芯片，再將新的芯片裝入ECU使用。MOTOROLA等ECU最多只能復(fù)制3—7次。少數(shù)ECU被加密，芯片不能被復(fù)制。對于BOSCH ECU不僅可用空白芯片復(fù)制，也可用原廠儀器1551或元征公司研制的1553儀器對電腦進行程序更換。

特殊故障

對于工程車輛，由于特殊的工作環(huán)境，水、雨、雪、泥、灰塵、油污等的浸蝕、大負(fù)荷工作時間長和工作時劇烈的沖擊振動，會造成ECU變形、開裂、元件引腳斷路、短路、粘連或元件損壞等故障。

ECU檢修要點

在ECU檢修之前，必須注意幾個要點:

（1）認(rèn)真檢查外電路，排除外電路故障，確認(rèn)外電路正常之后對ECU進行檢修；

（2）檢查ECU外部是否有損傷痕跡，固定是否牢固，焊錫（膠粘）是否密封可靠；

（3）檢查線插接通情況，特別是電源線和搭鐵是否正常。