殼牌石油和中國(guó)石油哪個(gè)好
殼牌加油站的燃油官方稱(chēng)之為V-Power能效燃油,雖然這款汽油也已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售,不過(guò)其本質(zhì)是殼牌在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)中石油或中石化及其他有生產(chǎn)和批發(fā)能力的經(jīng)銷(xiāo)商的油,只是在加油站銷(xiāo)售之前統(tǒng)一添加了一定數(shù)量的殼牌添加劑,形成V-Power汽油。
中石油所銷(xiāo)售的油,從原油開(kāi)采到成品油的煉化,擁有絕對(duì)的自主權(quán),油品更容易得到保障。
中石油生產(chǎn)汽油的過(guò)程
中石油在生產(chǎn)汽油過(guò)程,對(duì)于品質(zhì)的保障措施是極其重視的。原油進(jìn)入煉廠(chǎng)后,經(jīng)不同裝置工藝加工,合格的組分油會(huì)從裝置進(jìn)入成品儲(chǔ)罐,成品車(chē)間調(diào)和工段會(huì)對(duì)各組分油分別進(jìn)行調(diào)和。調(diào)和完成后,按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行油品質(zhì)量化驗(yàn),化驗(yàn)分析合格后進(jìn)入裝油流程。
裝車(chē)前,對(duì)罐車(chē)內(nèi)狀況進(jìn)行檢查,合格后方可裝車(chē)。裝車(chē)時(shí)采取專(zhuān)罐專(zhuān)線(xiàn)裝車(chē),裝車(chē)完成后再對(duì)油品進(jìn)行抽檢,檢驗(yàn)合格后,給罐車(chē)打鉛封,等待運(yùn)輸。從煉廠(chǎng)離開(kāi),油品要經(jīng)過(guò)重重許可才能進(jìn)入銷(xiāo)售市場(chǎng),并非是直接運(yùn)往加油站,而在這中間,油庫(kù)扮演著重要的角色。
油品入庫(kù)前,計(jì)量員會(huì)對(duì)油品進(jìn)行逐車(chē)計(jì)量,化驗(yàn)員會(huì)對(duì)汽油的餾程、機(jī)械雜質(zhì)、銅片腐蝕、硫含量、烴含量等重點(diǎn)項(xiàng)目,柴油冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)、餾程、銅片腐蝕、硫含量等重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)分析,在確認(rèn)數(shù)量無(wú)誤、質(zhì)量檢驗(yàn)合格后,才能卸車(chē)入庫(kù)。
以廣東銷(xiāo)售為例,在全省有多座統(tǒng)一管理的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存油庫(kù),每座油庫(kù)均設(shè)有獨(dú)立化驗(yàn)室,對(duì)每次出、入庫(kù)油品進(jìn)行質(zhì)量指標(biāo)化驗(yàn),從源頭杜絕不合格油品的流入。
配送車(chē)輛從中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存油庫(kù)出發(fā),將油品運(yùn)輸至各加油站的過(guò)程中,配送車(chē)輛各接口處均裝有監(jiān)控?cái)z像頭,確保運(yùn)輸途中配送車(chē)輛全方位可視,油品全程在監(jiān)控下運(yùn)輸。
油品到站后,首先要進(jìn)行信息核對(duì)。加油站與運(yùn)輸方需共同確認(rèn)油品品號(hào)、罐號(hào)、收油地罐空容積等相關(guān)信息是否一致,錄入單據(jù),確保鉛封完好、鉛封信息與單據(jù)一致。信息核對(duì)后,對(duì)油品取樣,進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。確保每個(gè)環(huán)節(jié)都合格,方可入站接卸。
在日常管理中,中石油對(duì)于油品的數(shù)質(zhì)量監(jiān)控也不會(huì)松懈。為保證加油站油品質(zhì)量合格穩(wěn)定,在日常管理中同樣會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)質(zhì)量監(jiān)控。避免加注到劣質(zhì)汽油,建議車(chē)主朋友最好到正規(guī)的加油站加油,不要貪圖相對(duì)便宜。
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