東風“八平柴”EQ153卡車模型,欣賞它的魅力

1990年代初，東風汽車公司推出EQ153型八噸平頭柴油車(簡稱"八平柴")，這款車最早由東風公司于1989年開始引進日本日產(chǎn)柴技術(shù)研發(fā)，并于1991年投放市場的卡車，采用康明斯發(fā)動機，它是國家"八五"計劃期間重點攻關(guān)產(chǎn)品之一，也是東風汽車公司自行設計與引進消化、吸收國外先進技術(shù)相結(jié)合而開發(fā)的范例。EQ153的推出，使東風卡車從長頭車為主轉(zhuǎn)向平頭車為主，滿足了上世紀90年代初國內(nèi)重卡車市場的需求，也標志著康明斯車用發(fā)動機進軍中國市場。當時批量裝配康明斯B系列發(fā)動機，由于該機型在國內(nèi)率先采用了渦輪增壓器，特別適合高原地區(qū)的行使工況，也使得東風在90年代初期一舉拿下了西南、西北等高原地區(qū)的卡車市場，成為當時中國卡車行業(yè)的一面旗幟，秉承東風一貫的品質(zhì)，再次將國產(chǎn)卡車推向頂峰。

藍色的漆面是當時區(qū)分軍用與民用卡車最顯著的標志

駕駛室仿制的是經(jīng)典的日產(chǎn)柴神鷹卡車駕駛室

90年代車型設計多是這種平直的線條，樸實無華

與老解放那擁擠簡陋的駕駛室相比，這個已經(jīng)是質(zhì)的飛躍了

主駕駛與兩個副駕駛獨立布置，保證了司機的操作空間

正方形的尾燈、轉(zhuǎn)向燈以及倒車燈是這一代東風卡車的標志，擋泥板上還有東風的標志。

畢竟是小比例的模型，尾箱不能打開

車門能打開，43比例很難得

底盤的布局，該有的部件也都有了