為什么新速騰1.8T比老速騰冠軍版快1秒

相對于老款的8T發(fā)動機，奧運冠軍版速騰擁有一顆更加強勁的“芯”。全新8TSI發(fā)動機采用渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，是和歐洲同步的發(fā)動機，代表了德國大眾汽車全球頂尖動力總成的結(jié)晶。

發(fā)動機不同 速騰普通版：4TSI+7速DSG雙離合變速箱動力總成。速騰冠軍版：8T的6擋手自一體動力總成。最大扭矩不同 速騰普通版：　最大扭矩(N·m) 220，最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 1750-3500。

速騰8T 比伊蘭特高出一個檔次，跑200時速都沒問題，設(shè)計最高時速是215公里。8T的動力相當于4升的自然吸氣排量的，自然比伊蘭特高出很多，最大功率118千瓦，最大扭矩250，伊蘭特和它沒法比較。

總結(jié)：全新速騰在外觀、內(nèi)飾、動力等方面進行了全方位的煥新與升級，外觀看上去更時尚與沉穩(wěn)，內(nèi)飾看上去更加豪華與科技，動力全系帶“T”，并且還有新的5T發(fā)動機，駕駛起來動力更足，油耗更低。

你好，tsi是缸內(nèi)直噴發(fā)動機，8t是普通渦輪增壓發(fā)動機。

換湯不換藥，就是加點所謂高科技不降價罷了 新速騰軸距加長了，空間比舊的大一點。動力方面，新速騰先期搭載的是6升自然吸氣發(fā)動機，淘汰了技術(shù)落后的BWH型發(fā)動機，升級到EA111系列的CLR型。