汽車的熱點

汽車的熱點

(1)今年市場增長超出預(yù)期，但符合邏輯2021年，新能源汽車銷量和滲透率逐月快速提升，市場化進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年1-10月，新能源汽車銷量已超過250萬輛。11月，一些企業(yè)的銷量大體都增長了10%-100%，也有一些大型企業(yè)受制于產(chǎn)能影響，但都是在增長，估計11月有可能接近300萬輛，2021年新能源汽車總體銷量大約在330萬輛左右。

產(chǎn)品方面，電動汽車經(jīng)過多年推廣，帶動品牌形象提升，新車型大量引入，造型相比傳統(tǒng)車新潮。尤其是車型更豐富，全面覆蓋各個乘用車級別。細(xì)分市場和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)了新的“兩頭擠”現(xiàn)象。微型車已經(jīng)基本被電動汽車占領(lǐng)，豪華車也基本由電動汽車主導(dǎo)，中級主流轎車出現(xiàn)了超級混動這樣100公里純電里程的插電式電動汽車。政策方面包括補貼延續(xù)、雙積分漲價、國家推出雙碳戰(zhàn)略，對廠家和年輕客戶的預(yù)期引導(dǎo)等等。同時也欣喜的看到，補貼對消費的作用正在逐步消退，私人基于市場消費的購車比例已經(jīng)上升到接近75%。

總之，今年的市場爆發(fā)雖然超出預(yù)期，但是符合邏輯，這是基本結(jié)論。2021年1-10月，全球廣義新能源乘用車銷量達(dá)到702萬臺。中國新能源乘用車世界份額占比51%。根據(jù)S型增長曲線的經(jīng)驗判斷，全球汽車電動化已突破臨界點，進(jìn)入陡峭增長期。估計2022年中國新能源汽車銷量會繼續(xù)增長到500萬臺，這還是受限于電池供應(yīng)、芯片供應(yīng)和產(chǎn)能限制。如果沒有這些限制，完全看需求可能比這個更高。現(xiàn)在有些大廠已經(jīng)受到了產(chǎn)能的限制，供不應(yīng)求，交貨都要四五個月。2022年的市場占有率，從全年看肯定在20%以上。