油電混合動(dòng)力汽車(chē)和汽油動(dòng)力汽車(chē)哪個(gè)好

插電混動(dòng)比油電混動(dòng)更經(jīng)濟(jì)。

1、以油耗成本為例，油電混動(dòng)的油耗基本上在3到4格油上面，以一年兩萬(wàn)公里來(lái)進(jìn)行計(jì)算，需要花費(fèi)的油費(fèi)在1.3萬(wàn)元左右，而插電混動(dòng)油耗在1.8到2.0左右。以城市行駛為例，插電混動(dòng)的50km的續(xù)航能夠滿足使用需求，基本上不需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，一年兩萬(wàn)公里左右的用車(chē)，油費(fèi)算下來(lái)也只是油電混動(dòng)的一半。

2、其次從車(chē)輛的性能上面去分析，油電混動(dòng)只是在低速的情況下消耗電能。以卡羅拉油混動(dòng)為例，在車(chē)速50km以下是電機(jī)工作，而車(chē)速高于50km的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，這個(gè)時(shí)候?qū)τ谲?chē)輛而言，電機(jī)是沒(méi)有工作的。當(dāng)電池沒(méi)電的時(shí)候，不能外接電源，只能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池進(jìn)行充電，這會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使得車(chē)輛性能降低。

插電汽車(chē)分類

1、串聯(lián)式插電式混合動(dòng)力

串聯(lián)式插電式混合動(dòng)力，亦稱為增程式。發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，需要先由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電，再供電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，能量傳遞鏈較長(zhǎng)，總體效率不高。

2、并聯(lián)式插電式混合動(dòng)力

該類型下發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)均可驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力傳動(dòng)模式較多，動(dòng)力性較好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。

3、混聯(lián)式插電式混合動(dòng)力

又可稱為動(dòng)力分流式，一般需要2臺(tái)電機(jī)，同時(shí)需要一套用于動(dòng)力分流的行星齒輪裝置。該類型的結(jié)構(gòu)和控制最為復(fù)雜。目前只有非常少數(shù)的制造商具備生產(chǎn)和制造該類型產(chǎn)品能力，且存在一定的專利壁壘。