汽車爬坡看馬力還是看扭矩100馬力的車夠用嗎

爬坡能力主要看扭矩，但是扭矩大的車不一定快，但只能代表車子的抓地力強。汽車爬坡的能力取決于扭矩（扭力）和產(chǎn)生峰值扭矩的速度。峰值扭矩的速度越低（峰值扭矩輸出曲線出現(xiàn)的越早），扭矩值越高，理論爬坡性能越好，起步加速度G值越高。

110馬力=80.85KW，現(xiàn)在主流家用車馬力一般在100-150之間，主要是1.6和1.4T發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機扭矩要小很多，一般在150NM左右，而渦輪增壓在這個級別可以達到220NM扭矩輸出，比較典型車重1.3噸，日常公路行駛已經(jīng)足夠。

爬坡能力主要由扭矩決定，扭矩由發(fā)動機扭矩、傳動比（最終傳動比）和車輪半徑?jīng)Q定。扭矩大的車不一定快，但只能代表車子的抓地力強。汽車的速度越低，扭矩越強，汽車的爬坡能力就越強。典型車型有哈佛H9、豐田普拉多等。大功率的車一定要有很強的扭力比，比如現(xiàn)在的跑車，加速和極速都非常快，爬坡能力卻很弱。

功率決定了汽車的行駛速度，而扭矩決定了汽車的加速速度。作為普通的汽車大眾，扭矩越大，發(fā)動機越好。我們常說的百公里加速時間，很大程度上是由汽車的扭矩決定的。

然后是馬力，或者我們所說的汽車功率，這是衡量汽車最終能跑多快的指標，也就是上限有多高。對于家庭轎車，完美的最大發(fā)動機扭矩應(yīng)該在非常低的轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)，在相對高的轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)最大功率。110馬力是夠用的，只要你不是特別喜歡激烈駕駛的，正常平時代步上下班比較省油，開起來也不會覺得太慢。