“機(jī)械手剎”和“電子手剎”的區(qū)別

“機(jī)械手剎”和“電子手剎”的區(qū)別

汽車(chē)手剎很重要，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，很少能用得到。但在停車(chē)時(shí)，手剎起著非常重要的作用。

它可以提供制動(dòng)力，并讓汽車(chē)在停車(chē)時(shí)保持車(chē)輛的靜止。汽車(chē)手剎有兩種，第一種機(jī)械手剎，第二種電子手剎，這兩種手剎在今天被廣泛使用。仍然有許多司機(jī)不確定他們之間的區(qū)別。

維修大師對(duì)這個(gè)問(wèn)題給出了更專(zhuān)業(yè)的答案，正如維修大師所說(shuō):冬天停車(chē)時(shí)你可以看到它。

說(shuō)到機(jī)械手剎，許多老司機(jī)都非常熟悉它。作為手剎最常見(jiàn)的形式，其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。工作時(shí)，機(jī)械式的手剎，通過(guò)鋼絲或者類(lèi)似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車(chē)卡鉗，拉起手剎后，卡鉗的活塞壓住剎車(chē)片，從而實(shí)現(xiàn)駐車(chē)的功能。相比之下，電子手剎通過(guò)電路向電機(jī)發(fā)送信號(hào)，電機(jī)可以拉動(dòng)鋼絲并模擬人力在后輪上產(chǎn)生一定的制動(dòng)力，這樣汽車(chē)可以保持穩(wěn)定的停車(chē)，有些車(chē)的電子手剎是通過(guò)電機(jī)推動(dòng)制動(dòng)卡鉗的活塞加緊制動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果的，這種電子手剎取消了鋼絲拉線(xiàn)。

從成本的角度來(lái)看，機(jī)械手剎的優(yōu)勢(shì)絕對(duì)大于電子手剎，畢竟少了一套電子控制機(jī)構(gòu)和電機(jī)。因此低端的汽車(chē)通常采用機(jī)械手剎，它們成本相對(duì)較低且易于維護(hù)。相比之下，電子手剎更“高端”，成本更高。一旦損壞，維修成本就高了很多。

在易用性方面，電子手剎有很大的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于一些女司機(jī)來(lái)說(shuō)，力氣比較小，機(jī)械手剎很難拉的很高，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)力度不夠，在一些坡道畢竟陡的地方容易造成溜車(chē)事故，而電子手剎使用就更加方便些?？刹僮餍砸蚕鄬?duì)較高，這得到了很多車(chē)主的認(rèn)可。

特別是對(duì)于一些較舊的機(jī)械手剎，在冬天很難拉動(dòng)手剎。這是機(jī)械手剎不如電子手剎的地方。

另外電子手剎相對(duì)機(jī)械手剎來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)空間布局的優(yōu)勢(shì)，由于電子手剎取消了拉桿，而由一個(gè)小小的按鈕代替，所以在主駕和副駕之間的那個(gè)位置就可以得到一個(gè)很大的空間，使儲(chǔ)物空間更加寬敞。這也是現(xiàn)在很多車(chē)主喜歡電子手剎的原因。

最后，在手剎的穩(wěn)定性方面，機(jī)械手剎仍然具有優(yōu)勢(shì)。與帶有電路干預(yù)的電子手剎相比，機(jī)械手剎在工作時(shí)完全依靠人力和機(jī)械部件。這類(lèi)零件的故障概率相對(duì)較小，即使損壞，也相對(duì)容易修復(fù)。

這也是機(jī)械手剎相對(duì)于電子手剎的優(yōu)勢(shì)。雖然機(jī)械手剎相對(duì)落后，也有其不可忽略的優(yōu)勢(shì)。