長安汽車和奇瑞汽車哪個質量好、耗油低點

中國的傳統汽車行業(yè)中，奇瑞的技術儲備應該是首當其沖的，在發(fā)動機第一盤變速箱方面擁有非常多的技術成果。長安自主研發(fā)的發(fā)動機整體表現在國產發(fā)動機里面是很靠前的，輸出很強大

可以說奇瑞是自主品牌當中的技術流，在發(fā)動機方面，在熱效率和穩(wěn)定性方面也是有不錯的表現，這一點也是其他國產品牌也不能相比的，在一個就是變速箱奇瑞現在已經掌握了相對比較成熟的技術，在國內也是僅此一家，而且奇瑞的底盤條件也是非常穩(wěn)定的。奇瑞的發(fā)動機，的電噴功率，扭矩不算出眾，但是也性能穩(wěn)定，質量可靠，關鍵它匹配的變速箱，雙離合的都是自己設計或者奇瑞高度參與的，匹配性高。 的性能參數非常耀眼，熱效率可以達到37%，可以說在同級別的發(fā)動機中都屬于非常好的水平的。

長安發(fā)動機由長安汽車本部及其英國中心合作開發(fā)。擁有完全自主知識產權，采用等項專利技術，應用了缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT、電子節(jié)溫器、雙平衡軸等主流技術，使其功率、扭矩和NVH表現十分突出。藍鯨TGDI最大功率可達到171KW，低俗扭矩特別突出，達到200N?m（1000rpm），超越很多同級合資車TGDI發(fā)動機，甚至比銳界和漢蘭達更加優(yōu)秀，帶來了更加澎湃的動力、更少的油耗、更小的噪音和低排放，零部件全部選擇國際優(yōu)秀供應商，電噴系統全部零件都是德國博世，變排量機油泵為皮爾博格，總之零部件都來自大廠商，品質有保障！

不可否認，目前在某些方面國產汽車品牌與世界汽車品牌還是有點差距的，那是因為我們起步晚，現在的自主品牌都在拼命去縮小這個差距，而且產品創(chuàng)新和質量的水平也越來越向國際水平靠攏了。