脫穎而出 寶馬集團(tuán)M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲獎(jiǎng)

12月8日，寶馬集團(tuán)自主研發(fā)的M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在2023世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）上榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)。相繼兩年，寶馬從全球近百項(xiàng)前沿及創(chuàng)新技術(shù)中脫穎而出，蟬聯(lián)獲此殊榮。寶馬M高性能插混系統(tǒng)榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)

寶馬集團(tuán)始終堅(jiān)定地將自研技術(shù)和極致性能作為品牌的核心驅(qū)動(dòng)力，從2009年第一代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)開始，經(jīng)過十五年的穩(wěn)步發(fā)展，寶馬在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)與雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，以創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)變革。如今第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)全面進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了多維度的技術(shù)創(chuàng)新，高效、動(dòng)力強(qiáng)勁的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為用戶帶來酣暢淋漓的駕駛感受。今天，寶馬電動(dòng)汽車得到了廣大中國客戶的青睞，在中國市場累計(jì)擁有超過30萬用戶。去年，寶馬憑借在iX M60上搭載的高性能勵(lì)磁同步電機(jī)首獲“2022年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)“獎(jiǎng)項(xiàng)，此次蟬聯(lián)該獎(jiǎng)項(xiàng)彰顯了行業(yè)對寶馬電驅(qū)動(dòng)技術(shù)研發(fā)成果的“雙重”認(rèn)可。M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，開啟了高性能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展的序幕，進(jìn)一步鞏固寶馬在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，全力以赴加速電動(dòng)化發(fā)展。

作為寶馬史上最強(qiáng)大的混合動(dòng)力系統(tǒng)，M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)憑借M專屬高性能4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能永磁同步電機(jī)的強(qiáng)強(qiáng)組合、創(chuàng)新的預(yù)傳動(dòng)系統(tǒng)、高度集成化設(shè)計(jì)等諸多創(chuàng)新亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了無與倫比的澎湃性能，彰顯了寶馬在電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的身份。目前該系統(tǒng)已率先在創(chuàng)新BMW XM實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，BMW M Motorsport最新開發(fā)的耐力賽車同樣采用了相同的驅(qū)動(dòng)概念，將代表BMW M Motorsport重返FIA 世界耐力錦標(biāo)賽 (WEC) 和勒芒24小時(shí)耐力賽。