我朋友說買星瑞不如買速騰

凌尚 參考價：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(327條)

作為A+級轎車，市場可選擇的車型其實并不多，目前有豐田凌尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PRO、標致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，這些車基本都以合資車為主。

而自主品牌方面，則由吉利星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為代表車型，這款車在該細分領域中獲得了舉足輕重的地位。

目前來看，合資品牌A+級轎車銷量均不盡人意，除了大眾速騰以外，其他車型市場表現(xiàn)并不佳。

而作為后起之秀的吉利星瑞，在與合資A+級王牌車型的較量下表現(xiàn)到底如何？我們一起看看。

車型方面，吉利星瑞選取了2023款車型，售價區(qū)間為1.37-14.57萬元。

而大眾速騰同樣是進行過改款的2023款車型，其售價區(qū)間為12.79-17.29萬元。

不同的是，2023款的吉利星瑞在外觀細節(jié)、車身顏色以及部分配置都進行了升級，而大眾速騰升級調整并沒有吉利星瑞大，但新增了1.5T車型。

暴走集裝箱 首先是《暴走集裝箱》項目，拖車繩將兩輛車的尾部拖車鉤與集裝箱連接在一起，最快拖動集裝箱前行50m為勝者。

兵哥試駕的過程中，明顯能體驗到吉利星瑞的動力有壓倒性的優(yōu)勢。

該車最大功率140kW(190PS)，在1400rpm時就能輸出300N·m的峰值扭矩，百公里加速僅7.9秒。

雖然2023款速騰新增了1.5T動力，但動力表現(xiàn)上兩款車型依舊有非常大的差異，零百的加速成績也相差將近1s之多。

在拖拽集裝箱的時候，星瑞起步與加速動力明顯更強勁。

蛇皮走位 體驗過《暴走集裝箱》項目，感受兩車差異明顯的動力表現(xiàn)。

再來看看操控性方面。

我們用《蛇皮走位》項目去測試兩款車型的底盤性能、轉向系統(tǒng)、車身響應性等操控性差異。

吉利星瑞的懸架表現(xiàn)很好地兼顧了運動與舒適性，在吉利過彎的時候底盤充滿厚重感與韌性，車身側傾得到不錯的抑制。

同時，車尾的隨跡性也有著不錯的表現(xiàn)。

可以看出，這是一款運動與舒適并存的車型。

而大眾速騰這款車表現(xiàn)更偏向舒適性，連續(xù)過彎時車身側傾稍微明顯，并且方向盤的指向性也不夠精準。

當然，做得德系的大眾，雖然偏向舒適性的調校，但底盤依然能表現(xiàn)出不錯的厚重感與韌性。

痛苦面具 該項目主要體驗兩款車型的加速以及制動性能。

分別以30、40、50km/h沖向障礙物，主動安全系統(tǒng)會激活自動緊急制動，并剎停車輛。

兵哥是實際體驗中，可以明顯感覺到吉利星瑞的安全系統(tǒng)識別率和準確率都更高，系統(tǒng)能迅速識別障礙物并自動緊急制動。

并且，在幾個時速下的制動距離都比大眾速騰更短，這點值得稱贊。

當然，大眾速騰同樣也有很出色的表現(xiàn)，在低速情況下的表現(xiàn)與吉利星瑞相差不大，只是在中高速情況下的表現(xiàn)上，給人的信心并不是很充足。

同時制動距離也稍微比吉利星瑞少一點。

盲僧打野 到了最后的《盲僧打野》項目，只要是評測兩車的全景影像功能。

吉利星瑞配備了540°全景影像，其“上帝視角”功能可以在不觀察三塊后視鏡和側窗的情況下輕松掌握車身周圍的情況，并且連車底下的情況也能觀察到位。

這項挑戰(zhàn)對吉利星瑞而言簡直就是小兒科。

而大眾速騰僅配備倒車影像，所以這項挑戰(zhàn)中，嚴格來說大眾速騰并不能完成“盲僧”的苛刻要求，駕駛員必須通過車窗、后視鏡等觀察車外情況。

所以，大眾速騰在這項挑戰(zhàn)中算是失敗了。

總結： 從上面四項測試中，大家可以很直觀地看到兩車的產(chǎn)品力差價。

當然，大眾在品牌力方面有著一定的優(yōu)勢，但隨著國潮文化崛起以及自主品牌產(chǎn)品力的升級，人家自主品牌已經(jīng)被消費者認可，而合資品牌的光環(huán)越來越弱化。

如今的年輕消費者已經(jīng)非常理想，也可以理解為什么吉利星瑞能突出重圍了。

速騰12.79-17.29萬查成交價參數(shù)配置實拍圖片最新資訊購車攻略