汽車(chē)無(wú)高壓火怎樣維修
一輛彎梁110,到維修店更換機(jī)油,換好以后,無(wú)法啟動(dòng)了,發(fā)現(xiàn)無(wú)高壓火。更換過(guò)直流點(diǎn)火器,檢查過(guò)觸發(fā)線圈,也檢查過(guò)12V電源。均沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,但是就是高壓無(wú)火。
首先檢查點(diǎn)火線路是否正?!伍_(kāi)點(diǎn)火器插頭,用萬(wàn)用表測(cè)量熄火(黑/白線)與搭鐵(綠線)之間的阻值——在打開(kāi)電門(mén)鎖的情況下,阻值為無(wú)窮大,說(shuō)明正常。(為什么要先檢查熄火線?這是因?yàn)橄ɑ鹁€,在日常維修當(dāng)中,是最容易被維修師傅所忽視的)。
然后測(cè)量觸發(fā)(藍(lán)/白線)與搭鐵(綠線)之間的直流電阻值,為390多歐姆——這明顯是不正常的。然后測(cè)量點(diǎn)火器插頭處的觸發(fā)(藍(lán)/白線)與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體之間的阻值為120多歐姆,這是正常的。
接著測(cè)量點(diǎn)火器插頭處的搭鐵(綠線)與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體之間的阻值為兩百多歐姆。接著又測(cè)量的點(diǎn)火器插頭搭鐵(綠線)與電瓶負(fù)極之間的電阻值也為兩百多歐姆——這很明顯是不正常的。
從電瓶負(fù)極處引一根線到點(diǎn)火器插頭的搭鐵(綠線),然后測(cè)量觸發(fā)(藍(lán)/白線)與搭鐵(綠線)之間的電阻值,恢復(fù)了120多歐姆,這是正常的。
插上點(diǎn)火器,試啟動(dòng)車(chē)輛,高壓線依然無(wú)火。再次拔下點(diǎn)火器插頭,用萬(wàn)用表測(cè)量高壓(黑/黃線)與搭鐵(綠線)之間為斷路狀態(tài)——這說(shuō)明:要么是高壓包的火線出現(xiàn)斷路;要么是高壓包的搭鐵線出了問(wèn)題;或者是高壓包燒毀。
拆下?lián)躏L(fēng)板,露出高壓包。用手輕輕拉拽導(dǎo)線,發(fā)現(xiàn)高壓包的火線在插頭處斷了。接好高壓包火線。按下啟動(dòng)按鈕,高壓線跳火強(qiáng)烈。啟動(dòng)車(chē)輛,一觸即發(fā),故障排除。
遇到少見(jiàn)車(chē)型吃不準(zhǔn)點(diǎn)火系統(tǒng)類型時(shí),不妨試試這種方法!
維修師傅跟車(chē)主是在聊天?他是在捕捉信息判斷故障呢!
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