27是什么車

普拉多 參考價(jià)：36.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

擁有一臺(tái)做工精美且經(jīng)久耐用的汽車是很多人的心愿，市面上的汽車多如牛毛，但往往有一臺(tái)車是鶴立雞群，往往在百米開外就讓人一眼看中。

它有著極其霸氣流暢的線條，低調(diào)卻實(shí)用的內(nèi)飾構(gòu)造，極度皮實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，良好的口碑，過分的保值率，一度成為了各類越野車廠商競(jìng)爭(zhēng)中的噩夢(mèng)。

它就是普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是我還是喜歡他的另一個(gè)名字霸道。

一直以來普拉多都是越野車的代名詞，在他的身上你無需過多的修飾詞，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一句霸道就足以，除了日系車在大眾眼中一直以開不壞聞名來說，超高的顏值也是俘虜了很多車主。

但隨著選擇普拉多車主的增多，普拉多廠商的“良苦用心”也暴露了出來，原來普拉多除了頂配搭載的都是一款廠家自己研發(fā)的2TR-2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力165，這個(gè)數(shù)據(jù)當(dāng)時(shí)看起來沒什么問題。

但隨著車主越來越多，很多人都開著車去了趟川藏線，然后問題就來了，普拉多27的孱弱在高原上尤為明顯，干吼不加油是常有的事，整體的負(fù)重一個(gè)超過2噸的車殼，那還能有啥動(dòng)力。

那廠家為什么要給一輛標(biāo)榜著越野車上搭載一款看上去并不出彩的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？個(gè)人覺得一是為了省錢，二就是給那些喜歡越野車的下了個(gè)套。

普拉多27的價(jià)格在50萬左右，50萬的車動(dòng)力不行，普拉多3.5或者老款的普拉多4000動(dòng)力上都沒問題，有沒有可能廠家就是在無形之中逼迫車主換更大排量的車？

一旦換車就意味著要多花十幾萬塊錢，等于多買一輛市面主流的家用車，廠家的這個(gè)算盤打得好呀。

但到底是不是何種原因，我們就不得而知了，這也是我作為陰謀論患者的一種想法罷了，各位網(wǎng)友怎么想？