現(xiàn)代汽車中國銷量

帕里斯帝 參考價：30.08萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

最近的上海車展，可以說是新車不斷，各種亮眼的車型相繼出現(xiàn)，玲瑯滿目的車當中，總會帶來很多驚訝的產(chǎn)品，除了國產(chǎn)車秀肌肉外，合資車在展示上也不吝嗇，4月18日，現(xiàn)代汽車攜旗下高性能、氫能、電動化、帕里斯帝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等重磅技術及產(chǎn)品亮相?，F(xiàn)代汽車官宣旗下高性能N品牌進入中國，并全球首次亮相即將引入中國的首款N品牌車型—全新ElantraN。高性能N品牌進入中國，它能助力在國內(nèi)的銷量嗎？

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年現(xiàn)代集團在中國市場的銷量僅為34.3萬輛，同時，現(xiàn)代汽車今年1季度中國市場銷量同比下滑51.1%。3月份現(xiàn)代總銷量為61794，從數(shù)據(jù)上面區(qū)分析，現(xiàn)代汽車在國內(nèi)市場基本上被邊緣化，眾所周知，北京現(xiàn)代作為韓系車在中國市場的代表，與巔峰時期已不能同日而語了，出現(xiàn)這種情況也是因為現(xiàn)代汽車部分產(chǎn)品車型推陳出新有點慢，營銷方面沒有新意等，而這些也是制約現(xiàn)代汽車市場影響力提升的因素。

隨著購車群體年輕化，以及個性化汽車消費的崛起，車輛的打造開始向感官品質(zhì)、性能升級轉(zhuǎn)變。即便是性能車，受眾方面也是比較少，當然對于喜歡嘗試高性能車型的人會帶來很大的關注，即便是這款車沒有推高銷量，但至少在其它方面也是為現(xiàn)代做一波大的吸引力。

總之，對于現(xiàn)代引進新車，對于現(xiàn)代汽車是好事，未來這些新車定價合理的話，或許將贏得一部分消費者的喜歡，無疑對于現(xiàn)代汽車是錦上添花的一種表現(xiàn)，性能車的市場潛力還是非常大的。