為什么純電汽車上了高速,電量嘩嘩往下掉?

老司機基本上都會有個共識，就是油車的跑高速更省油，平時上下班通勤，百公里油耗在9個點，但如果是在高速上，反而油耗沒那么高，跑完全程下來，可能平均百公里油耗在8個點左右

為什么會出現(xiàn)這種情況呢

對電車運行的邏輯，是將電能轉(zhuǎn)化成為動能，這種轉(zhuǎn)化效率能夠達到95%，電機的轉(zhuǎn)速，則是由電控系統(tǒng)分配的電壓高低決定的，電壓高轉(zhuǎn)速就高

這也就是為什么，無論什么價格區(qū)間的電車，基本上加速度都很快，因為大家運用的原理是一樣的

但上了高速之后，為了長時間保持高速，就需要電機保持長時間高轉(zhuǎn)速，再加上到了高速風阻直線上升，進一步增加耗電量

這也是為什么，電車都喜歡比風阻系數(shù)，在高速上行駛時，直接關(guān)系到車子的續(xù)航里程數(shù)

在高速上，汽車保持高速行駛，發(fā)動機相對比較穩(wěn)定，也不會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)浪費情況，再加上變速箱的存在，自然油耗就降下來了

油車電車，到底哪個更省油省電，還是要看具體行駛路段