曾慶洪：在變革中堅持長期主義，推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

曾慶洪：汽車行業(yè)的長期主義與合理競爭

6月6日，2024年中國汽車重慶論壇正式拉開帷幕。在論壇上，曾慶洪以堅定的聲音回應了廣汽集團的未來發(fā)展。他在主題為“長期主義與行業(yè)的未來”的討論中指出，企業(yè)追求內卷并非長久之計。

曾慶洪首先談到對長期主義的理解和對行業(yè)發(fā)展的重要性，認為長期主義是一種格局和視野的體現(xiàn)，能夠幫助企業(yè)不斷創(chuàng)新，在核心價值的創(chuàng)造過程中拒絕零和博弈、零和游戲。

長期主義，服務大局，服務國家戰(zhàn)略。國家戰(zhàn)略規(guī)劃指出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流（占比超過50%）。業(yè)內普遍預計，新能源汽車的發(fā)展速度可能會提前10年實現(xiàn)，實現(xiàn)50%的市場占有率。

新能源汽車的快速發(fā)展無疑是一件好事，但其超預期的增長，尤其是相對于產業(yè)規(guī)劃的非常規(guī)發(fā)展，對傳統(tǒng)汽車產業(yè)造成了巨大沖擊。這樣內卷下去不是辦法。企業(yè)的目標是盈利，而盈利是為國家做貢獻、為社會做貢獻。但如今，廣汽集團也不得不裁員不少，這場價格戰(zhàn)，顯然不是企業(yè)間的良性競爭，不利于汽車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

當前新能源行業(yè)急速發(fā)展的時候，更是離不開對人才、研發(fā)的巨大投入。卷價格過度了，卷的都沒錢賺，怎么搞研發(fā)，怎么發(fā)工資。讓利沒問題，一輛車賺5萬元、6萬元，讓出去沒問題，但是讓本就有問題，不可持續(xù)。

合理的價格戰(zhàn)本是市場規(guī)律決定的，但現(xiàn)實是，卷價格似乎卷得失去底線，已經達到了過度、無序讓本的混亂狀態(tài)，我們要知道，我們不是怕打價格戰(zhàn)，但我們要有社會責任，我們要考慮國家利益、民族利益、個人利益、企業(yè)利益，要追求一個合理的競爭，一個長期的發(fā)展。

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