堵車時(shí)電動(dòng)汽車費(fèi)電嗎,堵車電車好還是油車好一點(diǎn)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

話說，男子駕駛特斯拉返回湖南，堵 30 小時(shí)仍未出廣東，電量耗盡加價(jià) 2000 叫拖車。不得不說，這哥們兒可真夠狠的，國慶長假，明知會(huì)堵車，還敢開著特斯拉回湖南，這勇氣確實(shí)值得一贊。

如今電動(dòng)汽車隨處可見，好嗎？我認(rèn)為相當(dāng)不錯(cuò)。

畢竟這屬于新能源汽車。而且，現(xiàn)在油價(jià)如此高昂，電車不僅舒適，還能省錢，就養(yǎng)車的綜合成本而言，當(dāng)然是電動(dòng)汽車更劃算，倘若不考慮后期更換電池的費(fèi)用。

當(dāng)然，若非要比較加油汽車和電動(dòng)汽車孰優(yōu)孰劣，我認(rèn)為各有千秋，這并非和稀泥，而是我的真實(shí)看法。

盡管如今的造車新勢(shì)力們將電車的續(xù)航能力吹得天花亂墜，我依然對(duì)此持保留態(tài)度，或許我根本就不是他們的目標(biāo)客戶吧，因?yàn)槲沂冀K覺得，理論模型在實(shí)際應(yīng)用中總是要大打折扣的，更別提當(dāng)前電車的配套設(shè)施尚未達(dá)到非常完善的水平。

以我保守的觀點(diǎn)來看，平時(shí)在市區(qū)駕駛，電車更舒適，但如果是長途旅行，我個(gè)人更傾向于使用油車。

因?yàn)橛蛙嚥粫?huì)讓我患上缺電焦慮癥，也無需一直盯著 APP 去提前規(guī)劃哪里有充電樁，我更無需關(guān)注電池的續(xù)航能力，汽油這玩意兒，只要還剩下一些，找個(gè)就近的加油站加滿即可，加油站比充電樁的效率要高得多。

即便遇到嚴(yán)重堵車，也不會(huì)太過緊張，畢竟，油車在大堵車中拋錨的新聞確實(shí)罕見，倒是電車的相關(guān)新聞，那是年年都有。

夸張一點(diǎn)說，油車是工具，電動(dòng)車是玩具，玩具自有其樂趣，工具也有其優(yōu)勢(shì)，主要看你如何選擇，電車還是更適合日常的通勤。

如果條件允許，那么家里擁有一輛電車和一輛油車無疑是對(duì)家庭最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的配置。

電動(dòng)車的劣勢(shì)在節(jié)假日出行遭遇堵車時(shí)暴露無遺。

節(jié)假日電車敢上高速跑長途的絕對(duì)是狠人。電車在市區(qū)內(nèi)通勤倒是沒問題，但跨省出游簡直是自討苦吃，難道不是這個(gè)道理嗎？別逞強(qiáng)。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《堵車時(shí)電動(dòng)汽車費(fèi)電嗎,堵車電車好還是油車好一點(diǎn)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。