x5混動版用了什么發(fā)動機型號,x5混動版用了什么發(fā)動機技術

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就 x5 混動版的發(fā)動機狀況而言，其配置了一款 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。需要指出的是，x5 混動版屬于一款插電混動汽車，有別于普通的油電混動汽車，它能夠通過外部電源為動力電池充電，故而在純電模式下具備較長的續(xù)航行程。

這款 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機具備 286 馬力以及 450 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速處于 1500 到 3500 轉每分鐘之間，最大功率轉速在 5000 到 6000 轉每分鐘之間。其運用了缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體，能夠呈現卓越的動力表現。

與這款發(fā)動機匹配的電動機總功率為 82kw，總扭矩為 265 牛米。該車裝載了 8at 變速箱，能夠給予順暢的換擋感受。

在驅動體系方面，x5 混動版配備了適時四驅系統，并采用了多片離合器式中央差速器。搭載適時四驅系統的汽車并非在所有時刻四個車輪均有動力，平常多數時間均為兩驅，唯有在特殊路況之下才會轉變?yōu)樗尿屇Ｊ健?p>至于懸掛系統，x5 混動版運用了前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架屬于一種構造繁雜的獨立懸架，由上下兩個叉臂和一個連桿構成。它能夠有力遏制剎車點頭現象和車身的側傾幅度，提供穩(wěn)固的懸掛性能。

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