帕薩特剎車時抖動是什么原因,大眾帕薩特剎車時抖動怎么解決視頻

2024-07-09 11:59:11 作者：資訊小編

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大眾帕薩特剎車抖動通常是由制動過程中的制動激發(fā)所致。當(dāng)車輪抱死時，摩擦副之間不存在相對運動，因而不會產(chǎn)生制動激發(fā)。出現(xiàn)剎車抖動的車輛通常是裝配有 ABS 或是超載情況嚴(yán)重的車輛，尤其重載下坡時更易出現(xiàn)剎車抖動。制動激發(fā)無法規(guī)避，不過合理的匹配能夠降低制動激發(fā)，而設(shè)計得當(dāng)?shù)膽壹?a target="_blank" class="cmsLink">轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?qū)⑤^小的制動激發(fā)消除。然而倘若由于梯形轉(zhuǎn)向臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿、懸架系統(tǒng)以及車架等的剛度不足，或者間隙過大，制動所產(chǎn)生的激發(fā)便難以在短時間內(nèi)消除，當(dāng)激發(fā)的程度達(dá)到一定數(shù)值時就會致使剎車抖動。

那么導(dǎo)致制動激發(fā)的緣由有哪些呢？

1、由于生產(chǎn)加工和裝配的精度欠佳致使制動鼓和制動蹄片同軸度未達(dá)要求；

2、由于生產(chǎn)加工精度欠佳或者超載嚴(yán)重致使制動鼓不圓；

3、制動高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力致使制動摩擦表面出現(xiàn)裂紋，或者凹凸不平。

以上兩種情形皆是因制動鼓和摩擦片之間的間隙變化導(dǎo)致的制動力矩的波動。第二種情況通常出現(xiàn)在新生產(chǎn)的或者新更換制動鼓或者摩擦片的車輛上，如果是生產(chǎn)加工精度欠佳，這類車輛一般經(jīng)過一段時間的磨合，剎車抖動的現(xiàn)象就會消失，超載導(dǎo)致制動鼓不圓的車輛通過更換制動鼓也能夠解決問題；然而如果是同軸度未達(dá)要求，車輛即便經(jīng)過一段時間的磨合，剎車抖動現(xiàn)象消失，但是當(dāng)更換制動鼓或者剎車片后或許又會出現(xiàn)這種情況。

4、制動激發(fā)無法避免，但是合理的匹配能夠減小制動激發(fā)，而設(shè)計合理的懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?qū)⑿〉闹苿蛹ぐl(fā)消除。然而倘若由于梯形轉(zhuǎn)向臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿、懸架系統(tǒng)以及車架等的剛度不足，或者間隙過大，制動產(chǎn)生的激發(fā)就很難在短時間內(nèi)消除，當(dāng)激發(fā)的程度達(dá)到一定數(shù)值時就會導(dǎo)致剎車抖動，當(dāng)然一般間隙過大時，方向盤的抖動要比駕駛室的抖動強(qiáng)度低一些。

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