車頭太重,車頭重是什么原因

車頭太重,車頭重是什么原因

車頭過(guò)重會(huì)產(chǎn)生何種影響車頭過(guò)重會(huì)產(chǎn)生何種影響

倘若車頭過(guò)于沉重，那么在高速過(guò)彎時(shí)，車輛會(huì)呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的狀況，也就是通常所說(shuō)的推頭。

大多數(shù)家用前驅(qū)車均為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，此類汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的重量均集中于車頭區(qū)域，因而家用前驅(qū)車的車頭相對(duì)較重。

家用前驅(qū)車于高速過(guò)彎之際，便會(huì)產(chǎn)生推頭的現(xiàn)象。

并且，前輪驅(qū)動(dòng)本質(zhì)上并非一種極為合理的驅(qū)動(dòng)形式。前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，其前輪不但要承擔(dān)轉(zhuǎn)向的職責(zé)，還要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛行進(jìn)。

后輪驅(qū)動(dòng)屬于一種較為合理的驅(qū)動(dòng)方式，后輪驅(qū)動(dòng)汽車的后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛前行，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。

大部分后輪驅(qū)動(dòng)汽車同樣會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)置于車頭，但后輪驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置的。

發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)，變速箱也需縱置，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱存在一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那便是能夠盡可能將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱向后安置，以此來(lái)均衡汽車前后的重量。

所以，諸多縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車前后配重比皆為 50 比 50 。

假如車身的前后配重比達(dá)到了 50 比 50 ，那么在高速過(guò)彎時(shí)，汽車能夠盡可能避免轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過(guò)度，此類車輛在高速過(guò)彎時(shí)車身的姿態(tài)相對(duì)較為適中。

使汽車的前后配重達(dá)到平衡，能夠增強(qiáng)車子的操控性能和過(guò)彎速度。

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