本田nsx用的是什么懸架類(lèi)型,本田nsx用的是什么懸架型號(hào)

本田nsx用的是什么懸架類(lèi)型,本田nsx用的是什么懸架型號(hào)

本田 NSX 的懸掛系統(tǒng)以前懸掛采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛的方式配置。懸掛系統(tǒng)于汽車(chē)而言極為關(guān)鍵，其連接著車(chē)輪與車(chē)身，倘若沒(méi)有懸掛系統(tǒng)，汽車(chē)便無(wú)法正常行駛。懸掛系統(tǒng)的構(gòu)造及調(diào)校對(duì)汽車(chē)的操控性能和舒適程度具有較大影響。汽車(chē)上的懸掛系統(tǒng)可分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛兩類(lèi)。常見(jiàn)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)包含麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架以及多連桿懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸掛的中間處于斷開(kāi)狀態(tài)，所以運(yùn)用獨(dú)立懸掛的汽車(chē)在同軸的兩個(gè)車(chē)輪之間基本不會(huì)產(chǎn)生相互干擾的現(xiàn)象，此乃獨(dú)立懸掛的操控性能和舒適程度通常優(yōu)于非獨(dú)立懸掛的原因所在。雙橫臂懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上的改良，把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為兩個(gè)連桿。這種懸掛能夠抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還能夠抑制剎車(chē)點(diǎn)頭的現(xiàn)象。多連桿懸架同樣是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變?yōu)閱为?dú)的連桿。這種懸掛能夠提升車(chē)輪的抓地力，進(jìn)而提高汽車(chē)的操控性。

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