雙渦輪增壓工作原理圖,雙渦輪增壓工作原理視頻

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雙渦輪增壓的運(yùn)作原理在于借助兩個(gè)渦輪增壓器來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而提升發(fā)動機(jī)的功率與扭矩。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于較低水平時(shí)，僅有一個(gè)低速渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)少量的排氣便能驅(qū)使該渦輪高速轉(zhuǎn)動以形成充足的進(jìn)氣壓力。待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高之后，高速渦輪開始工作，持續(xù)進(jìn)入高增壓值的狀況，提供持續(xù)強(qiáng)勁的動力。雙渦輪增壓技術(shù)在增強(qiáng)發(fā)動機(jī)動力性能的同時(shí)，能夠優(yōu)化渦輪增壓的“遲滯現(xiàn)象”。然而，雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)無法徹底消除“渦輪遲滯”現(xiàn)象，畢竟，渦輪增壓器葉輪的慣性影響依舊存在。

渦輪增壓的主要效用即為提升發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，以此增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，使車子更具動力。一臺發(fā)動機(jī)安裝渦輪增壓器后，其最大功率和未安裝增壓器之時(shí)相比能夠提高 40%甚至更多。

渦輪增壓技術(shù)是運(yùn)用特定的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先予以壓縮，提升進(jìn)入氣缸的氣體密度，降低氣體的體積。在單位體積內(nèi)，氣體的質(zhì)量顯著增加，如此便可在有限的氣缸容積內(nèi)噴射更多的燃油用于燃燒，從而實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動機(jī)功率的目標(biāo)。

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