自動啟停這種有爭議的技術(shù)為什么會得到推廣者的支持,自動啟停為什么雞肋

自動啟停這種有爭議的技術(shù)為什么會得到推廣者的支持,自動啟停為什么雞肋

自動啟停技術(shù)是一項頗具爭議的技術(shù)，然而實際上其已獲得廣泛應用。盡管仍有部分人對其持保留意見，但多數(shù)廠家和車型均已采用此技術(shù)，這足以證明它已形成共識。不過，的確存在一些人無法適應自動啟停的震動感，進而選擇將此功能關(guān)閉。

自動啟停技術(shù)的運作原理為：當您踩下剎車，一旦車輛怠速超過特定時長，汽車電腦便會自動關(guān)停發(fā)動機，同時借助電能驅(qū)動空調(diào)以及諸如大燈和尾燈之類的其他電器設(shè)備。當您松開剎車時，電腦則會自動啟動發(fā)動機。

有些人或許會覺得，頻繁的啟動與停止會過度耗費燃油。但依據(jù)工程師們的實踐與測算，一次啟動的耗油量僅等同于怠速 0.7 秒的耗油量，因而，停車超過 0.7 秒即可達成節(jié)油成效。

針對啟動時的震動感，您能夠嘗試去克服它，或者請求修理廠予以調(diào)整，以讓啟動更為平穩(wěn)。只是，修理廠或許不大情愿觸動這個精密的部件，緣由在于他們擔憂可能會產(chǎn)生故障，進而引發(fā)更多的問題。不過，伴隨環(huán)保呼聲的持續(xù)高漲，廠商將會更為著重啟停技術(shù)的改良，令其更具人性化且更加舒適。

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