探岳怎樣使用四驅(qū)

探岳四驅(qū)配置了豐富的駕駛模式，主要有雪地、標(biāo)準(zhǔn)、越野和越野個(gè)性化這四個(gè)大類。在城區(qū)，一般用經(jīng)濟(jì)模式就可以。標(biāo)準(zhǔn)模式下還有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化這四個(gè)小模式。

平時(shí)在市區(qū)或高速路況，標(biāo)準(zhǔn)模式能把 90 - 95%動(dòng)力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動(dòng)力，兼顧了舒適性、經(jīng)濟(jì)性和操控性。如果前輪被困住，動(dòng)力會(huì)全部自動(dòng)輸出到后輪，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)，幫助車輛脫困。您還可以使用 Active - Control 旋鈕，手動(dòng)調(diào)節(jié)成越野模式，實(shí)現(xiàn)前后輪 50%:50%的動(dòng)力分配，爬坡和下坡能力很好，但舒適性會(huì)差些。

探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是智能四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)+全時(shí)四驅(qū)），配備的是博格華納公司的 Haldex 第六代四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力先經(jīng)過(guò)變速箱，同時(shí)直接輸出到分動(dòng)箱，然后到前橋差速器和前輪，再通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳輸給后輪。動(dòng)力傳輸?shù)胶蟛钏倨髦埃ㄟ^(guò) Haldex 多片式離合器來(lái)控制前后動(dòng)力的分配。

四驅(qū)系統(tǒng)的離合器通過(guò)電控液壓控制離合器片的松緊，由四驅(qū)控制系統(tǒng)的電腦板決定壓緊的力度和時(shí)機(jī)，從而控制動(dòng)力向后軸的傳輸比例。

探岳的 4Motion 智能四驅(qū)系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)，比如省油、智能，擁有全地形適應(yīng)能力和不錯(cuò)的車輛通過(guò)性。它能根據(jù)駕駛環(huán)境變化控制智能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，還能降低碳排放量。

探岳四驅(qū)配合 ActiveControl 駕駛模式選擇，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、越野個(gè)性化、雪地模式，帶來(lái)更加智能與個(gè)性化的四驅(qū)駕駛體驗(yàn)。再搭配第三代 EA888 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，可以完美實(shí)現(xiàn)全路況出行。