方程豹方向盤拉桿為何會(huì)斷裂

方程豹方向盤拉桿斷裂不是因?yàn)橛昧蠁?wèn)題。 在車輛行駛特別是越野過(guò)程中，轉(zhuǎn)向拉桿有可能成為壓桿，輕微側(cè)向力就可能導(dǎo)致壓桿失穩(wěn)，進(jìn)而強(qiáng)度失效折斷。 輕度越野時(shí)，轉(zhuǎn)向拉桿承受的車輪壓力較小，不會(huì)失穩(wěn)。但在極限路況越野時(shí)，由于坑洼和車體側(cè)傾，車輪傳給轉(zhuǎn)向拉桿的壓力會(huì)急劇增大，超過(guò)臨界力就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿失穩(wěn)，失穩(wěn)后加載在拉桿上的應(yīng)力超過(guò)材料強(qiáng)度，就會(huì)失效折斷。 這背后可能是設(shè)計(jì)師按輕度越野狀態(tài)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向拉桿的穩(wěn)定性，安全系數(shù)太小。也可能是直接選用了其他供應(yīng)商的配件，這些配件主要針對(duì)重量更輕、輸出扭矩較小的燃油越野車設(shè)計(jì)，難以匹配近 3 噸的插混越野車方程豹。 像方程豹豹 8 在上市前的越野爬坡測(cè)試時(shí)，前輪轉(zhuǎn)向拉桿就斷裂了，還有方程豹豹 5 也曝出不少轉(zhuǎn)向軸斷裂事件。在冰面穿越途中，豹 5 左前輪掉入深坑，受到強(qiáng)力沖擊導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿最薄弱處斷裂。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向電機(jī)、控制單元等組成，作用是控制汽車行駛方向，對(duì)行駛安全很重要。 目前行業(yè)多采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能改善轉(zhuǎn)向力和手感等。豹 5 的轉(zhuǎn)向拉桿看不到阻尼環(huán)，并非沒(méi)有防脫結(jié)構(gòu)，其作用是緩和快速轉(zhuǎn)向的極限硬沖擊，避免金屬撞擊音，提升品質(zhì)感。緩沖膠墊安裝位置有差異，但效果相同。 在設(shè)計(jì)階段，無(wú)論是城市 SUV 還是硬派越野車，都會(huì)設(shè)計(jì)薄弱區(qū)域保護(hù)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。豹 5 的轉(zhuǎn)向拉桿經(jīng)過(guò)充分強(qiáng)度和可靠性測(cè)試，未收到集中性故障問(wèn)題。但越野充滿未知和挑戰(zhàn)，遇到陷車等情況，建議向?qū)I(yè)人士求助或致電官方熱線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）