中保研紅旗h9最新的碰撞測(cè)試結(jié)果怎么樣？

中保研紅旗 H9 最新的碰撞測(cè)試結(jié)果暫時(shí)還沒(méi)有。 不過(guò)在中汽研 C-NCAP 的碰撞測(cè)試中，紅旗 H9 表現(xiàn)出色。參與測(cè)試的 2.0T 智聯(lián)旗享版達(dá)到了“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。 主動(dòng)安全評(píng)級(jí)得分 14.270 分，得分率為 95.13%，這說(shuō)明其在主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置方面發(fā)揮了較好作用。 乘員保護(hù)評(píng)價(jià)得分 65.394 分，得分率 93.42%，有效保障了車內(nèi)乘員在碰撞中的安全。 行人保護(hù)評(píng)價(jià)得分 11.044 分，得分率 73.63%，其中行人頭型保護(hù)得分相對(duì)欠佳，腿部得分較好，綜合得分率為 90.7%。 紅旗 H9 全系標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、主副駕駛氣囊、前后排頭部氣簾等被動(dòng)安全配置。 在主動(dòng)安全配置方面，除最低配外都有全套配置，包括主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助等。 在車頭碰撞測(cè)試中，車輛以 50km/h 的時(shí)速，用車頭正面 100%面積撞擊固定障礙壁，高強(qiáng)車身最大限度地保證了車身結(jié)構(gòu)完整，撞擊后車門可正常打開(kāi)，8 氣囊全部彈出，駕乘人員在安全帶約束下，頭部和腿部受到良好保護(hù)。 這得益于紅旗 H9 業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的“9H”超強(qiáng)籠式車身結(jié)構(gòu)，其通過(guò)縱梁、B 柱和門框等部位結(jié)合，形成 9 個(gè) H 形組合架構(gòu)，大幅強(qiáng)化車身安全性，提升車體剛性。 在車身側(cè)面碰撞測(cè)試中，可變形移動(dòng)壁障以 50km/h 速度碰撞車輛側(cè)面，被撞擊側(cè)結(jié)構(gòu)正常形變，紅旗 H9 憑借堅(jiān)固車身有效吸收撞擊力。 其車身大面積應(yīng)用高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度熱成型鋼材質(zhì)，使用比例高達(dá) 67.7%，增強(qiáng)了整車在碰撞場(chǎng)景下的核心承受力。 雖然紅旗 H9 自己組織的碰撞測(cè)試結(jié)果令人滿意，但大家更期待其在中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果，因?yàn)橹斜Ｑ械臏y(cè)試項(xiàng)目包含對(duì)車身 A 柱強(qiáng)度要求更高的正面 25%偏置碰撞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）