方程豹蠕行模式靠剎車是怎么回事？

方程豹豹 5 的蠕行模式不是單純靠剎車來實(shí)現(xiàn)的。 在越野場(chǎng)景中，比如陡坡爬坡，如果您對(duì)自己的駕駛技術(shù)不太自信，開啟蠕行模式后，直接松開剎車踏板，無(wú)需踩油門操作，車輛就能自己低速平穩(wěn)地自動(dòng)繼續(xù)向前爬坡。 這得益于方程豹豹 5 強(qiáng)大的配置。它配備了智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，通過智能電控方式識(shí)別輪間速差，進(jìn)行實(shí)時(shí)主動(dòng)鎖止和退出。 電四驅(qū)獨(dú)有的能量中鎖，可以在 10 毫秒內(nèi)完成前后軸的能量轉(zhuǎn)移，比機(jī)械中鎖快 30 倍。 而且方程豹豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，擁有出色的越野專用混動(dòng)架構(gòu)和全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，還兼容云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)。 車輛的接近角、離去角、縱向通過角、最小離地間隙都非常出色。比如豹 5 云輦版的接近角 39°，縱向通過角 27°，離去角 35°，離地間隙 310mm；而非云輦版接近角 35°，縱向通過角 20°，離去角 32°，離地間隙 220mm。 在爬陡坡時(shí)，開啟蠕行模式，車輛能自行控制上坡的力度和速度，避免因速度過快導(dǎo)致車輪打滑陷車。 面對(duì)復(fù)雜的越野路況，如 40 度的陡坡、階梯路段、滑輪組測(cè)試、交叉軸測(cè)試、駝峰路等，蠕行模式都能為車輛提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力控制，減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，提升越野的安全性和通過性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）