方程豹 5 是機(jī)械差速鎖嗎

方程豹 5 配備的是機(jī)械差速鎖。 它的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色，前后橋上都有牙嵌式的機(jī)械差速鎖，這讓其脫困能力很強(qiáng)。 動(dòng)力上，方程豹 5 前后雙電機(jī)，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，還有 1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅 4.8 秒。 后橋電機(jī)的驅(qū)動(dòng)速比可調(diào)，能在極限越野時(shí)放大扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)低速四驅(qū)能力。 四驅(qū)性能方面，前后軸動(dòng)力獨(dú)立，前、后電機(jī)扭矩大。雖說沒有中央傳動(dòng)軸和中央差速鎖，但依靠機(jī)械差速鎖和強(qiáng)大動(dòng)力，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。 電四驅(qū)的可靠性上，采用降溫效果較好的油冷模式和大功率電機(jī)，盡量壓低工作轉(zhuǎn)速，避免過熱故障。還能原地充電為高強(qiáng)度越野補(bǔ)電。 不過，方程豹 5 在極端高強(qiáng)度下的可靠性仍有待考驗(yàn)。但對(duì)于普通越野愛好者來說，其性能是綽綽有余的。 與其他車型相比，比如和坦克 500hi4-t 相比，豹 5 動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)，但其機(jī)械四驅(qū)和機(jī)械差速鎖在特殊狀況下脫困能力更強(qiáng)。 四驅(qū)系統(tǒng)上，豹 5 是獨(dú)立四驅(qū)，無傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱，扭矩?zé)o法集中放大；坦克 500hi4-t 有傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱，分動(dòng)箱能在低速四驅(qū)模式下將最大扭矩放大 2.64 倍。 底盤方面，兩者都是非承載式車身，但豹 5 采用前后雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)加云輦-P 系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)車身高度，駕乘舒適性和通過性更強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）