嵐圖是增程還是超級混動？

嵐圖既有增程式車型，也有插電式混動車型。 嵐圖 FREE 是增程式混動車型。它的純電續(xù)航表現(xiàn)出色，比如嵐圖 FREE 318 升級了全新一代 43kWh 的琥珀電池，CLTC 純電續(xù)航后驅(qū)環(huán)游版 318km，四驅(qū)探索版 259km。日常使用中，如果每日通勤往返 50km 以內(nèi)，四驅(qū)探索版可以做到一周一充。 在動力方面，嵐圖 FREE 采用前后雙電機動力布局，綜合功率為 360kW、綜合扭矩為 720N·m，零百加速僅 4.5 秒，中后段加速性能也不錯。 底盤方面，嵐圖 FREE 318 前懸為“雙叉臂四球節(jié)”，后懸架為“后 H 臂多連桿”，并搭載了空氣懸架，行駛質(zhì)感穩(wěn)定。 而嵐圖追光的混動車型采用的是插電式混動。從零部件結(jié)構(gòu)來看，與嵐圖 FREE 有相似之處，比如發(fā)動機都是 1.5T 的渦輪增壓發(fā)動機，都采用了前后布局的雙電機，但實際參數(shù)不同。在能耗方面，嵐圖追光 PHEV 更有優(yōu)勢，比如在搭載 43kWh 電池包的情況下，嵐圖追光 PHEV 在 CLTC 工況下的純電續(xù)航里程為 262km，虧電狀態(tài)時油耗也更低。 在動力體驗方面，嵐圖追光 PHEV 的電機結(jié)構(gòu)為 P1+P3+P4，發(fā)動機采用單擋直驅(qū)，在絕大部分時間，特別是中低速階段，電機是絕對的主角，只有在高速巡航且速度穩(wěn)定時，發(fā)動機才會直驅(qū)。 總之，嵐圖的不同車型采用了不同的混動技術(shù)，各有特點，您可以根據(jù)自己的需求進行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）