上汽大通t60熄火斷電后為什么會(huì)有異響？

上汽大通 T60 熄火斷電后有異響，這可能是由以下幾種原因造成的：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)各部分溫度不同，氣缸體通常不超 100°C，排氣管可達(dá) 400 - 500°C，三元催化器甚至高達(dá) 600°C。熄火后，在環(huán)境溫度影響下，排氣管和三元催化器這類(lèi)溫度較高的部件降溫快、變形大，而發(fā)動(dòng)機(jī)缸體降溫稍慢，變形不一致，兩者在接合處摩擦就會(huì)產(chǎn)生嗒嗒聲。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻。汽車(chē)行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，熄火后內(nèi)部各金屬部件間的縫隙冷卻收縮，導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。

3. 散熱風(fēng)扇自動(dòng)降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，即便車(chē)子熄火、鑰匙抽離，冷卻系統(tǒng)仍會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出呼呼聲。

4. 三元催化器冷卻。正常工作溫度為 400 - 800°C，熄火后工作停止，溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮發(fā)出異響。

5. 排氣管冷卻。汽車(chē)怠速時(shí)排氣管溫度超 200 度，高負(fù)荷或排氣管內(nèi)有混合氣燃燒時(shí)溫度更高，因此會(huì)發(fā)熱收縮并發(fā)出異響，聲音常來(lái)自排氣管前端和軟接頭。

6. 渦輪冷卻。正常情況下排氣溫度達(dá) 6700°C，熄火后渦輪快速旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生的溫度會(huì)明顯冷脹冷縮，從而發(fā)出異響。

針對(duì)這些情況，可以采取以下措施：

1. 注意汽車(chē)熄火時(shí)的延遲熄火，比如整理車(chē)內(nèi)物品、關(guān)閉車(chē)窗，延遲 30 秒左右再熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)像人跑完步慢慢走一樣逐漸恢復(fù)。

2. 帶有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)更需要延遲關(guān)閉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪在熄火前有足夠時(shí)間冷卻和潤(rùn)滑，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和幫助水溫降溫。天氣冷時(shí)，也可以先發(fā)動(dòng)車(chē)子預(yù)熱。

總之，上汽大通 T60 熄火斷電后的異響大多數(shù)是正?，F(xiàn)象，不必過(guò)于擔(dān)心。但如果異響持續(xù)且異常明顯，建議及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修店檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）