混動(dòng)車最高速度怎么這么慢
混動(dòng)車最高速度怎么這么慢?這主要有以下幾個(gè)原因。
首先,對(duì)于大多數(shù)家用混動(dòng)車來(lái)說(shuō),平時(shí)用不到特別高的時(shí)速,城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路有限速,高速也有最高限速,比如市區(qū)一般不超 80km/h,高速不超 140km/h。所以車企覺(jué)得一味追求極速意義不大,消費(fèi)者更關(guān)心油耗等實(shí)用問(wèn)題。
其次,電控系統(tǒng)有一定限制?;靹?dòng)車的變速箱擋位較單一,沒(méi)有扭矩平臺(tái),輸出比較固定。而且電動(dòng)機(jī)功率曲線和發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線不同,電動(dòng)機(jī)輸出是瞬間性的,難以長(zhǎng)久保持最大功率,發(fā)動(dòng)機(jī)功率和輸出還得與電動(dòng)機(jī)配合。
再者,降低能耗也是關(guān)鍵。車速越快,汽車維持車速所需能量越多,會(huì)降低電池能源利用效率。新能源汽車本就面臨能耗快、充電難的問(wèn)題,車企為了提升續(xù)航,控制了極限速度。
另外,混動(dòng)車的加速快取決于扭矩,扭矩大齒輪齒比就大,要極速高就得降低齒比。以比亞迪混動(dòng)車為例,像唐減速器傳動(dòng)比約 3:1,秦約 2.8:1,電機(jī)最高轉(zhuǎn)速 12000 轉(zhuǎn),算上車輪周長(zhǎng)和轉(zhuǎn)速,180km 時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速 9000 多轉(zhuǎn)。
還有,混動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)影響極速。比如混動(dòng)卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)才 72kW,極速只能 160 了。而且像比亞迪唐的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)只有 192 馬力,在高速時(shí),加上巨大風(fēng)阻,作用有限。
總之,混動(dòng)車極速受限是多種因素共同作用的結(jié)果,對(duì)于家用車來(lái)說(shuō),目前的極速基本能滿足日常需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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