有 l2 級別自動駕駛的汽車怎么樣？

有 L2 級別自動駕駛的汽車在一定程度上能提升駕駛體驗。

它能實現(xiàn)部分自動化，比如車輛自行起步行駛和停止、自動修正方向、車輛自動運行等。

目前市面上常見的 L2 自動駕駛系統(tǒng)有 ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)、吉利沃爾沃旗下 ICC 智能巡航控制系統(tǒng)、大眾旗下的 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、日產(chǎn) ProPILOT 智動控制輔助駕駛系統(tǒng)等。

在實際使用中，L2 自動駕駛在高速路段以及部分城市路段非常有用。比如智能巡航，設(shè)定好時速和與前車的距離，車輛就能自動加速、減速、制動甚至剎停，還能結(jié)合前車狀態(tài)、車道情況進行跟隨，實現(xiàn) 0~150km/h 全時全向的車道保持和自動跟車形式、剎車再啟動等動作，解放雙腳，緩解駕駛疲勞。

但 L2 自動駕駛也有一些不足。在彎道識別上，超過 45°的彎道基本上無法識別，車輛可能會直接往上撞。而且不同品牌在打方向的邏輯上調(diào)校差別很大，像沃爾沃 XC60 打方向邏輯接近人，但很多國產(chǎn)車做不到。

另外，在跟車起步功能上，國產(chǎn)車的邏輯好于很多合資品牌，合資車跟車響應(yīng)慢，容易被加塞。部分車子的主動剎車功能需手動開啟，且有效率達不到 100%，有失誤情況。還有，它在自動打方向時可能無聲無息退出，儀表盤上只顯示小圖標，影響用車安全。

總之，L2 自動駕駛是輔助系統(tǒng)，不能完全依賴。使用時要集中注意力，隨時應(yīng)對突發(fā)情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）