現(xiàn)在有 l4 自動(dòng)駕駛的車嗎

現(xiàn)在是有 L4 自動(dòng)駕駛的車的。

比如極越 07 就首搭了 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛，其預(yù)售價(jià)為 21.59 萬元，9 月 10 日正式上市。極越的 ASD 智駕系統(tǒng)利用 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型 Apollo ADFM 打造，兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，安全性數(shù)倍于人類駕駛員，實(shí)現(xiàn)高速、城市復(fù)雜場(chǎng)景全域覆蓋。感知能力甚至超越主流激光雷達(dá)，3D 精度能達(dá)到厘米級(jí)，車身周邊環(huán)境 360 度全覆蓋，感知距離達(dá) 250m，并能識(shí)別 200m 內(nèi)的礦泉水瓶，在雨雪霧霾、夜晚、隧道等光線不足的環(huán)境中也能準(zhǔn)確感知和識(shí)別。

九識(shí)智能也推出了四款覆蓋不同場(chǎng)景的 L4 級(jí)無人車 Z2、Z5、Z8 和 Z10。Z2 是小型平板車，售價(jià) 3.98 萬元，適用于封閉園區(qū)等低速運(yùn)輸場(chǎng)景。Z5 2024 版售價(jià) 4.98 萬元，用于城市配送物流轉(zhuǎn)運(yùn)。Z8 售價(jià) 7.98 萬元，Z10 售價(jià) 8.98 萬元，適用于月臺(tái)接駁等場(chǎng)景。這些車在軟硬件能力方面均已實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)升級(jí)，能在多種復(fù)雜場(chǎng)景中高效運(yùn)行，解決了全場(chǎng)景、全路況、全天候的用車問題。

福田汽車的歐輝客車 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛車輛已完成實(shí)際道路測(cè)試，馬上進(jìn)入載人運(yùn)行測(cè)試階段。

奔馳 V 級(jí)這類廂體式商用車也將布局 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛以實(shí)現(xiàn)更多樣化的用車，并匹配更多商用市場(chǎng)。

總之，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車領(lǐng)域正逐漸得到應(yīng)用和發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）