turbo 渦輪增壓器是什么？

Turbo 渦輪增壓器是一種空氣壓縮機(jī)。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使其增壓進(jìn)入氣缸。

渦輪增壓器有不少優(yōu)點(diǎn)。它能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般能讓加裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩增大 20%-30%。這意味著用更小的排量就能產(chǎn)生更高的功率，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少?gòu)U氣排放。

不過(guò)，渦輪增壓器也有一些不足。其最大的問(wèn)題是滯后性，由于葉輪的慣性作用，對(duì)油門(mén)驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率。比如在突然加速或超車(chē)時(shí)，可能會(huì)瞬間感覺(jué)提不上勁。

與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，同等排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更大，但后期維護(hù)費(fèi)用更高。在城市擁堵路段，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而在高速路段更省油。此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本也更高，因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境是高溫高壓，對(duì)使用的材料要求高。

渦輪增壓器的性能由葉片決定，葉片是渦輪的動(dòng)力源。其由廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪、徑流式壓氣機(jī)和廢氣旁通閥機(jī)構(gòu)組成，包括壓氣機(jī)、中間體、渦輪機(jī)、排氣歧管、旁通閥、墊片等部件。其中，壓氣機(jī)由壓殼、葉輪等組成；中間體有保持轉(zhuǎn)子穩(wěn)定高速旋轉(zhuǎn)的作用；渦輪機(jī)由渦殼和渦輪組成，旁通閥能控制渦殼中的閥門(mén)進(jìn)行泄壓。

總之，渦輪增壓器是一項(xiàng)能提升汽車(chē)動(dòng)力性能的技術(shù)，但也存在一些需要改進(jìn)和適應(yīng)的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）