渦輪增壓與渦輪增壓器有什么區(qū)別？

渦輪增壓與渦輪增壓器的區(qū)別

渦輪增壓是一種技術(shù)，通過利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)的空氣流量，從而提升機(jī)器效率，常見于汽車引擎中，能大幅提高內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。

渦輪增壓器則是實(shí)現(xiàn)渦輪增壓的關(guān)鍵設(shè)備。它由渦輪和葉輪組成，渦輪位于排氣道內(nèi)，利用廢氣推動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)位于進(jìn)氣道內(nèi)的葉輪，從而壓縮新鮮空氣送入氣缸。

渦輪增壓器的工作原理是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣時(shí)，廢氣的能量推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，渦輪又通過軸帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪對進(jìn)氣進(jìn)行壓縮，使得進(jìn)入氣缸的空氣密度增大，氧氣含量增加，與燃料充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

如今，渦輪增壓技術(shù)已相對成熟。它在提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的同時(shí)，還能在一定程度上提高燃油經(jīng)濟(jì)性。比如，在關(guān)鍵的燃油經(jīng)濟(jì)性測試中，渦輪增壓器的性能往往優(yōu)于曲柄驅(qū)動(dòng)的增壓器。而且，它有助于在車輛低功率巡航期間節(jié)省汽油，減少大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在低節(jié)氣門開度時(shí)的泵送損失。

另外，渦輪增壓還有不同的類型，如雙渦輪增壓、四渦輪增壓等。雙渦輪增壓可以是兩個(gè)渦輪獨(dú)立工作，也可以是小型和大型渦輪串聯(lián)工作，減少渦輪遲滯。四渦輪增壓則如布加迪凱龍的大型 W-16 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用兩對順序渦輪增壓器。

雖然渦輪增壓技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)，但也不是沒有缺點(diǎn)。比如，驅(qū)動(dòng)渦輪會(huì)增加排氣背壓，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來一定負(fù)載。不過，與直接機(jī)械驅(qū)動(dòng)的增壓器相比，其凈損失往往更小。而且，渦輪增壓器通常會(huì)在產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)渦輪所需的排氣壓力時(shí)出現(xiàn)一些響應(yīng)滯后，不像增壓器能幾乎立即提供增壓。

總之，渦輪增壓是一種技術(shù)，渦輪增壓器是實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的設(shè)備，它們共同作用，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更強(qiáng)大的性能和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）