渦輪增壓轉(zhuǎn)速有多高

渦輪增壓轉(zhuǎn)速一般在 12 萬到 16 萬轉(zhuǎn)每分鐘，最高能達(dá)到 20 萬轉(zhuǎn)，溫度能高達(dá) 900 到 1000 攝氏度。

以常見的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)為例，增壓后動力能達(dá)到 2.4L 發(fā)動機(jī)水平，油耗卻不比 1.8L 發(fā)動機(jī)高多少。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)在 1500 轉(zhuǎn)至 4000 轉(zhuǎn)之間能輸出最大扭矩，但 4000 轉(zhuǎn)以上也有意義。扭矩代表發(fā)動機(jī)做功的力氣，功率代表單位時(shí)間做功次數(shù)。比如一臺四缸四沖程發(fā)動機(jī)，在 1500 轉(zhuǎn)、4500 轉(zhuǎn)、6000 轉(zhuǎn)時(shí)，每秒做功次數(shù)和輸出總扭矩不同。6000 轉(zhuǎn)時(shí)雖扭矩下降，但轉(zhuǎn)速高做功頻率高，單位時(shí)間輸出動力總和更多。外特性曲線顯示，轉(zhuǎn)速到 4500 轉(zhuǎn)扭矩開始下降，轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升，扭矩下降速度小于轉(zhuǎn)速攀升速度，總動力即功率仍攀升，到 6000 轉(zhuǎn)扭矩下降幅度增大，功率才開始下降。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩區(qū)間可人為設(shè)定。家用車注重日常代步，最大扭矩轉(zhuǎn)速越低越好，能節(jié)油、降噪音震動和磨損。賽車追求極限動力，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間高更好。家用車常用小渦輪增壓器，1500 轉(zhuǎn)左右廢氣能推動全力工作，但轉(zhuǎn)速升高增壓器供應(yīng)增壓壓力不足扭矩下降。賽車用大渦輪增壓器，轉(zhuǎn)速近 3000 轉(zhuǎn)廢氣才能驅(qū)動正常工作，高轉(zhuǎn)速區(qū)間有足夠增壓壓力，性能超強(qiáng)。

汽車的渦輪增壓器在工作時(shí)要承受高溫高壓廢氣沖擊，轉(zhuǎn)速幾萬轉(zhuǎn)以上。其核心部件如渦輪葉輪、壓氣機(jī)葉輪和轉(zhuǎn)子軸與殼體高速相對運(yùn)動，速度普通軸承無法承受，所以采用特殊的浮動軸承，靠機(jī)油壓力形成雙層油膜，讓轉(zhuǎn)子漂浮在油膜上高速旋轉(zhuǎn)。這對潤滑和冷卻要求極高，不好會導(dǎo)致軸承磨損、燒機(jī)油、漏油、異響等故障。

為冷卻和潤滑渦輪增壓器，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道專門隔出油管，機(jī)油從中進(jìn)從下出，流速快流量大。部分車型還增加水冷裝置，發(fā)動機(jī)熄火后仍能工作幾分鐘散熱。使用增壓器有要求，冷車啟動后別高速運(yùn)行，別長時(shí)間怠速和高負(fù)荷運(yùn)行，熄火前別踩油門踏板，要用優(yōu)質(zhì)全合成機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）