法士特amt變速箱怎么樣？

法士特 AMT 變速箱是一款非常出色的產(chǎn)品。

它攻克了高端變速器自動化、輕量化、可靠性、舒適性、動力性等難題，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。其高度集成，將 TCU、主箱、前后副箱的電磁閥、傳感器等都集成到變速箱上蓋，提升了可靠性，降低了故障率。中間軸制動器壽命達(dá) 400 萬次且終身免維護(hù)，中央式離合器執(zhí)行結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)離合控制，起步性能佳、終生免維護(hù)，使用壽命達(dá) 800 萬次。鋁合金殼體降低自重，內(nèi)部齒輪全斜齒、全磨齒設(shè)計(jì)，動力輸出穩(wěn)定。

變速器 B10 設(shè)計(jì)壽命 200 萬公里，換油周期 50 萬公里，最高傳動效率 99.8%。在軟件層面，由法士特自己開發(fā)和標(biāo)定，有多種駕駛模式，易于維修保養(yǎng)，支持系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，智行 AMT 變速器智能化程度高，能根據(jù)發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間自主升檔，自主判斷載重情況，實(shí)現(xiàn)逐級或越級換擋。在低速換擋或倒檔時，離合器控制策略線性，無起步?jīng)_擊、倒檔沖擊，平順性好。減速時能根據(jù)車速選擇合適檔位并補(bǔ)油，降低油耗。車輛時速 70 公里松油后，會自動進(jìn)入空檔滑行功能，補(bǔ)油時變速器齒輪迅速嚙合，無沖擊感。

法士特在研發(fā)方面充分考量中國市場用戶需求，開發(fā)出適合中國市場的產(chǎn)品。產(chǎn)品貼合中國廣大用戶及各種路況實(shí)際需求，得到市場和用戶充分驗(yàn)證。例如在牽引車市場上，法士特預(yù)計(jì) 2023 年自動檔產(chǎn)品將超越手動檔產(chǎn)品。

法士特 AMT 變速箱的優(yōu)勢還體現(xiàn)在不同車型和場景中。比如在輕卡上，法士特電控液動 AMT 變速箱響應(yīng)速度快，幾乎零延遲，支持車輛前進(jìn)、倒退的自動起步，起步平穩(wěn)。蠕行模式下，離合器結(jié)合平順。在 5%-20%坡道起步測試中，能順利完成起步，未出現(xiàn)溜坡、車輛跳動等情況，輔助制動系統(tǒng)和變速箱匹配完美。換擋邏輯合理，能根據(jù)負(fù)載、車速、駕駛意圖切換合適檔位，深踩油門時會有短時間延遲后降檔。開啟排氣制動后，變速箱降檔邏輯合理，能保證車輛長下坡路段的安全。

不少用戶實(shí)際使用后反饋良好。比如遼寧海城司機(jī)趙硯，駕駛裝配法士特 AMT 變速器的 550 馬力陜汽德龍，百公里油耗 30L 出頭，比一般 430 馬力手動擋車省油，每年能在油費(fèi)上省 3 萬元。“鐵粉”孫師傅表示，法士特·智行集成式 AMT 變速器換擋流暢，省力省心，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，一年就能回本，性價比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）