變速箱傳動比怎么算

變速箱傳動比的計算方法其實不難理解。

傳動比簡單來說，就是主動輪轉(zhuǎn)速與從動輪轉(zhuǎn)速的比值。具體的計算方式有多種。

如果是齒輪傳動，傳動比等于從動齒輪齒數(shù)與主動齒輪齒數(shù)的比值，即 i = z2/z1 。同時，也等于主動輪轉(zhuǎn)速 n1 除以從動輪轉(zhuǎn)速 n2 ，也就是 i = n1/n2 。

對于多級齒輪傳動，每兩軸之間的傳動比按照上述公式計算。而從第一軸到第 n 軸的總傳動比，則是多個傳動比的乘積，比如總傳動比 ι = (Z2/Z1)×(Z4/Z3)×(Z6/Z5)……

要是涉及到液力傳動，傳動比一般是指渦輪轉(zhuǎn)速 S 和泵輪轉(zhuǎn)速 B 的比值，即 = S/B 。

在實際計算中，如果知道大輪盤直徑和小輪盤直徑，傳動比就是大輪盤直徑與小輪盤直徑的比值。比如大輪盤直徑為 10 ，小輪盤直徑為 5 ，傳動比就是 2 。

變速器傳動比也叫速比，是輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速之比。傳動比大于 1 是減速傳動，小于 1 是增速傳動，等于 1 是等速傳動。

為適應行駛阻力變化，變速器通常設多個檔位，傳動比小的是高速檔，傳動比大的是低速檔。好路面常用高速檔，壞路或爬坡常用低速檔。

擋位多的變速箱齒比差小，換擋更平順，齒比廣，能讓發(fā)動機高速時保持低轉(zhuǎn)速，達到省油目的。

總之，掌握這些計算方法和原理，就能更好地理解變速箱傳動比啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）