型格安全碰撞測(cè)試怎么樣？

型格的安全碰撞測(cè)試成績(jī)相當(dāng)出色。

在中保研的測(cè)試中，車內(nèi)乘員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全三大關(guān)鍵領(lǐng)域均獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

車內(nèi)乘員安全方面，型格在駕駛員正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)試這四個(gè)子項(xiàng)目中表現(xiàn)優(yōu)異，均獲優(yōu)秀（G）評(píng)級(jí)。這意味著在發(fā)生相關(guān)碰撞時(shí)，車內(nèi)乘員能得到很好的保護(hù)。其 A 柱變形程度小，安全氣囊和側(cè)氣簾能迅速彈出，有效保障假人前部安全；側(cè)面碰撞時(shí)側(cè)氣簾和側(cè)氣囊能及時(shí)響應(yīng)，B 柱、車門侵入和潰縮范圍小，保護(hù)假人側(cè)面安全；車頂強(qiáng)度方面，承載能力強(qiáng)，能承受自身 7 倍車重；座椅/頭枕為假人頭頸部提供有效防護(hù)。這得益于型格全系采用的 ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)，能合理疏導(dǎo)正面碰撞能量，確保乘員艙完整。而且車身采用高強(qiáng)度鋼板，比例達(dá) 24.5%，其中抗拉強(qiáng)度達(dá) 1500 兆帕的熱成型鋼板占比 10.6%，還對(duì)車身多個(gè)部位進(jìn)行了強(qiáng)化，優(yōu)化了抗撞和吸能水平。

車外行人安全方面，型格全系標(biāo)配的 PUH 行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，在頭型試驗(yàn)和腿型試驗(yàn)中均獲優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，有效保護(hù)了車外行人的安全。

車輛輔助安全方面，型格配備的 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)表現(xiàn)出色，車道輔助系統(tǒng)評(píng)價(jià)滿分，車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試獲得較高評(píng)分，最終得分率達(dá) 91.7%，獲得優(yōu)秀（G）評(píng)級(jí)。其中的 CMBS 碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別前車、行人與自行車，實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)緊急制動(dòng)；ACC 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等配合能保持安全跟車距離，緩解駕駛員疲勞。還有 ADB 自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、CTM 后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)等多項(xiàng)智能科技配置，讓日常使用更順手。

不過，型格在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)較差（P），具體包括結(jié)構(gòu)耐撞性一般（M），可維修性較差（P），維修經(jīng)濟(jì)性一般（M）以及碰撞兼容性較差（P）。但總體來說，型格在保障人員安全方面表現(xiàn)出色，是一款值得信賴的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）