行人自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)怎么樣？

行人自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)是汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要功能，其效果因車(chē)型和具體測(cè)試條件而異。

美國(guó) IIHS 對(duì) 16 款中級(jí)車(chē)和 11 款 SUV 的行人偵測(cè)功能進(jìn)行了測(cè)試。在中級(jí)車(chē)測(cè)試中，韓系車(chē)全軍覆沒(méi)，其他車(chē)型表現(xiàn)參差不齊，如寶馬 3 系標(biāo)準(zhǔn)配置和選裝配置成績(jī)有別，雪佛蘭邁銳寶選配后表現(xiàn)一般。

美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)對(duì)雪佛蘭邁銳寶、本田雅閣、特斯拉 Model 3 和豐田凱美瑞進(jìn)行了測(cè)試。在 32km/h 時(shí)速下，只有凱美瑞每次都能順利停下，雅閣 5 次中有 3 次成功剎停，邁銳寶和 Model 3 均未剎停。48km/h 時(shí)速下，基本團(tuán)滅，僅有雅閣 5 次中有 2 次成功剎停。兒童假人“鬼探頭”測(cè)試中，只有雅閣在 32km/h 時(shí)有 2 次成功剎停。

奧迪 A6L 的行人保護(hù)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)整體出色，如在倒車(chē)時(shí)有物體太近會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，但也存在功能太靈敏讓車(chē)主受驚嚇和觸發(fā)后維修成本高的問(wèn)題。

綜合來(lái)看，行人自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)能在一定程度上降低交通事故的發(fā)生率。但目前該系統(tǒng)仍存在不足，如在某些復(fù)雜或高速場(chǎng)景下可能無(wú)法有效制動(dòng)。所以，駕駛員不能完全依賴(lài)該系統(tǒng)，仍需保持謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)刻注意道路狀況，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）