大眾發(fā)動機熱效率怎么樣？

大眾發(fā)動機的熱效率在過去較長一段時間內(nèi)停留在 39%左右。比如大眾 1.4T 發(fā)動機的熱效率為 37.5%，1.5T 渦輪增壓發(fā)動機的熱效率為 37.5%。

相比之下，國產(chǎn)車企在發(fā)動機熱效率方面取得了重大突破。像奇瑞、濰柴等國產(chǎn)車企的內(nèi)燃機熱效率已經(jīng)突破了 46%，這是相當了不起的成就。

國產(chǎn)車企能實現(xiàn)這樣的突破，原因有不少。一是加大技術(shù)研發(fā)投入，積極引進和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，加強與高校和科研機構(gòu)合作。二是國內(nèi)市場競爭激烈，促使企業(yè)不斷創(chuàng)新以提高產(chǎn)品競爭力。還有國家對新能源汽車的政策支持，推動企業(yè)加大對內(nèi)燃機效率提升的研究。

在技術(shù)手段上，國產(chǎn)車企大膽嘗試新技術(shù)。比如采用“噴油直噴+壓燃燃燒”的方式，讓燃燒更快更徹底，減少熱量損失。長安汽車的“環(huán)繞式進氣系統(tǒng)”讓空氣進入更順暢，還有“雙級渦輪增壓”讓發(fā)動機吸入更多空氣，燃燒更充分。而且在細節(jié)方面，用電腦模擬發(fā)動機部件，反復(fù)優(yōu)化設(shè)計，把能量充分利用。

雖然大眾發(fā)動機熱效率目前相對不高，但大眾在發(fā)動機技術(shù)上有多年積累，其技術(shù)實力和經(jīng)驗也有值得借鑒之處。而國產(chǎn)車企在熱效率上的突破展示了中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新能力，也為行業(yè)帶來了新思路。未來，相信無論是大眾還是國產(chǎn)車企，都會在發(fā)動機技術(shù)上不斷進步，為消費者帶來更高效、更節(jié)能的汽車產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）