現(xiàn)代瑞納碰撞測(cè)試怎么樣

現(xiàn)代瑞納的碰撞測(cè)試情況如下：

在完全正面碰撞試驗(yàn)中，瑞納得分為 15.58 分，A 柱輕微變形，車(chē)身姿態(tài)控制良好，但駕駛員側(cè)假人膝部與中控臺(tái)有接觸。

40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中，得分 14.46 分，發(fā)動(dòng)機(jī)艙嚴(yán)重變形擠壓前輪，駕駛員側(cè)假人坐姿輕微變形，安全帶滑落，后排座椅假人姿態(tài)嚴(yán)重改變。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，得分 14.93 分，車(chē)身姿態(tài)良好無(wú)嚴(yán)重側(cè)傾，但碰撞側(cè)后門(mén)在碰撞過(guò)程中開(kāi)啟。僅前門(mén)有防撞側(cè)梁，后門(mén)扭曲變形嚴(yán)重。

在 25%偏置碰撞方面，頭/頸部、胸部防護(hù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但車(chē)身結(jié)構(gòu)需優(yōu)化，臀圍/大腿及小腿防護(hù)較差，假人約束需改進(jìn)。A 柱受到較大沖擊力后變形，左側(cè)前車(chē)門(mén)、車(chē)輪嚴(yán)重變形位移，駕駛員生存空間不夠好，儀表板入侵到假人小腿，帶來(lái)隱患。碰撞時(shí)假人頭部和軀干幾乎沒(méi)接觸到安全氣囊，座椅安全帶允許假人向前移動(dòng)太遠(yuǎn)，頭部撞到儀表板，駕駛員腿部空間受?chē)?yán)重入侵，左髖和左小腿有受傷風(fēng)險(xiǎn)。

正面 40%偏置碰撞各項(xiàng)成績(jī)出色，車(chē)身結(jié)構(gòu)變形小，假人安全空間位置好，防護(hù)措施得當(dāng)，駕駛員生存空間保持良好，假人頭部撞到側(cè)簾安全氣囊和 A 柱，A 柱擊中的頭部加速度較低。

側(cè)面碰撞整體成績(jī)優(yōu)良，車(chē)身結(jié)構(gòu)、前排司機(jī)、后排乘客表現(xiàn)良好，成績(jī)?yōu)椤癆”，但前排司機(jī)腹部可能有較大危險(xiǎn)。

在車(chē)頂強(qiáng)度、頭枕及座椅等方面成績(jī)優(yōu)秀，車(chē)頂強(qiáng)度重量比達(dá)到 5.22。

前防撞保護(hù)方面，前防撞預(yù)警、低速和高速自動(dòng)剎車(chē)方面均成績(jī)不佳。

總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代瑞納在正面 40%偏置碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度及頭枕/座椅等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但在 25%小面積偏置碰撞、前防撞預(yù)警等測(cè)試方面成績(jī)不理想，側(cè)面碰撞成績(jī)?yōu)椤癆”。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）